Országos Doktori Jegyzék III. - Nemzeti Erőforrás Minisztérium
Országos Doktori Jegyzék III. - Nemzeti Erőforrás Minisztérium
Országos Doktori Jegyzék III. - Nemzeti Erőforrás Minisztérium
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Országos <strong>Doktori</strong> Jegyzék <strong>III</strong>. 47<br />
8. „Hisz szagod is elárul téged”. Adatok a szagok, illatok kutatásához. Történeti és néprajzi tanulmányok.<br />
Debrecen, 1994. (szerk.: Ujváry Zoltán) 249-252. p.<br />
9. „Nélkülem tán a világ is összedûl”. Adatok Nagyar tisztségviselõirõl. Tanulmányok és Közlemények.<br />
Debrecen–Szolnok, 1995. (szerk.: Ujváry Zoltán) 325-332. p.<br />
PhD munka<br />
PhD idõszak évszámai: 1997–2000<br />
Kutatási téma: Változások a XIX–XX. századi paraszti és nemesi jármûvek használatában<br />
<strong>Doktori</strong> iskola, program: KLTE, Néprajz, Folklór<br />
vezetõje: Dr. Ujváry Zoltán<br />
Témavezetõ: Dr. Ujvári Zoltán<br />
Témavezetõ intézménye: Debreceni Tudományegyetem<br />
Védés idõpontja: 2000<br />
Fokozat minõsítése: summa cum laude<br />
Tudományág: néprajz<br />
Dolgozat címe: Fogatos jármûvek, szekerek, kocsik, hintók Magyarországon a XIX–XX. században<br />
Dolgozat/kutatás ismertetése:<br />
A régmúlthoz képest napjainkra a magyar utak jármûforgalma teljesen megváltozott, a magyar<br />
kocsizás fogalma azonosult az autóvezetéssel. A jármûveknek mindenütt alkalmazkodniuk kell<br />
az útviszonyokhoz, a földrajzi környezethez, a talajok sokféleségéhez. Jármûveink között tehát<br />
táji típusok alakultak ki, sokaságuk jól példázza a találékonyságot és az alkalmazkodóképességet,<br />
tehát azokat a szellemi tényezõket, amelyek a materiális haladás legfõbb biztosítékai.<br />
Az értekezés fõ célja a jelenleg Magyarországon fellelhetõ fogatos jármûvek, szekerek, kocsik,<br />
hintók számbavétele, típusainak leírása, táji elrendezõdésük feltárása.<br />
Kitûzött céljaim a következõk:<br />
– A földrajzi környezet, terep- és útviszonyok hatása a táji típusok kialakulására;<br />
– A fogatos jármûvek típus szerinti csoportosítása (kordé, szekér, kocsi, hintó, szán), a típusok<br />
fogalmának tisztázása;<br />
– A fogatos jármûvek bemutatása ábrákkal és fotókkal, a típusok jellemzõinek pontos leírása, a<br />
szakkifejezések értelmezése;<br />
– A fogatolási módok részletes bemutatása;<br />
– A használati alkalmak feltárása és leírása;<br />
– A Magyarországon jelenleg fellelhetõ szekér-, kocsi- és hintógyûjtemények darabjainak számbavétele<br />
és bemutatása.<br />
A Kárpát-medencében végbemenõ szállítás szempontjából meghatározó jelentõségû, hogy a középkor<br />
során igen magas szintû szállítási, teherhordási kultúra alakult ki.<br />
A kocsi azért vált híressé Nyugat-Európában és másutt is, mert magában egyesítette a személyés<br />
könnyûáru szállítás, valamint a gyorsaság követelményeit.<br />
Tárgyszavak: szekerek, kocsik, hintók