32550 La Pianura 02/05 - Camera di Commercio di Ferrara
32550 La Pianura 02/05 - Camera di Commercio di Ferrara
32550 La Pianura 02/05 - Camera di Commercio di Ferrara
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ECONOMIA 33<br />
A cura <strong>di</strong><br />
Fabio Terminali<br />
L’ing. Gabriele Andrighetti<br />
Completare la Cispadana? Quasi<br />
come giocare a sudoku...<br />
Ricordate il sudoku, il rompicapo dell’estate?<br />
Qui al posto <strong>di</strong> numeri e quadretti<br />
ci sono strade, ponti, cemento. Il risolutore<br />
per eccellenza dei problemi infrastrutturali<br />
del territorio è Gabriele<br />
Andrighetti, ingegnere capo della<br />
Provincia <strong>di</strong> <strong>Ferrara</strong>.<br />
Ingegner Andrighetti, da sempre si<br />
<strong>di</strong>ce che il ferrarese è un’area con un<br />
deficit infrastrutturale.<br />
Cosa c’è <strong>di</strong> vero e cosa si sta facendo<br />
per porvi rime<strong>di</strong>o?<br />
E’ sicuramente vero, basta osservare<br />
qualsiasi cartina e confrontarla con una<br />
delle zone limitrofe. E purtroppo lo stiamo<br />
pagando dal punto <strong>di</strong> vista economico.<br />
In questi anni le amministrazioni<br />
locali hanno lavorato tantissimo per la<br />
realizzazione <strong>di</strong> una nuova rete infrastrutturale,<br />
però ci sono competenze<br />
che vanno oltre la realtà territoriale e<br />
sappiamo che sono in mano all’Anas e<br />
allo Stato. Per ciò che concerne le<br />
nostre funzioni, dall’ottobre del 2001,<br />
cioè da quando alcune strade statali<br />
sono state trasferite alla Regione e alla<br />
Provincia, ci siamo adoperati con buoni<br />
risultati in particolare per alcune arterie<br />
<strong>di</strong> vitale importanza.<br />
Un esempio?<br />
Sicuramente la Cispadana, che sarà fondamentale<br />
per collegare il ferrarese con<br />
il modenese. A riguardo, ricordo che il<br />
lotto che va da San Carlo a<br />
Sant’Agostino è stato realizzato, mentre<br />
entro la prossima primavera lo sarà<br />
quello da Poggio Renatico fino a San<br />
Carlo: avremo così 15 chilometri <strong>di</strong><br />
Cispadana terminati. Nei primi mesi del<br />
2006 abbiamo in animo <strong>di</strong> appaltare il<br />
terzo lotto. Una recente convenzione stipulata<br />
con Regione, Anas e Ministero ci<br />
ha trasferito le competenze per il primo<br />
lotto <strong>Ferrara</strong> sud-Poggio Renatico e ci<br />
stiamo attivando, visto che probabilmente<br />
il progetto dovrà essere rivisto.<br />
Il Presidente Dall’Acqua ha<br />
fatto la fati<strong>di</strong>ca data del 2009<br />
per il completamento del<br />
tratto ferrarese…<br />
Direi che è una previsione cre<strong>di</strong>bile.<br />
Perché è così <strong>di</strong>fficile portare a<br />
termine i lavori pubblici in<br />
tempo utile? Problema <strong>di</strong><br />
finanziamenti che non arrivano?<br />
Oggi avere risorse è sempre <strong>di</strong>fficile,<br />
ma <strong>di</strong>rei che non si tratta<br />
solo <strong>di</strong> questo. Pensi alla Statale<br />
16, una strada <strong>di</strong> competenza<br />
Anas i cui lavori <strong>di</strong> completamento<br />
sono già tutti finanziati.<br />
L’intervento che riguarda il tratto<br />
da Argenta fino al Ponte Bastia<br />
sono già appaltati, ma la procedura<br />
è stata impugnata da alcuni<br />
residenti oggetto <strong>di</strong> esproprio<br />
e si è dovuto ripartire da zero.<br />
Come vede, i problemi sono <strong>di</strong><br />
molteplice natura.