32550 La Pianura 02/05 - Camera di Commercio di Ferrara

ECONOMIA 39
Pierpaolo Correggioli
Il progetto di “Centostazioni” coinvolgerà anche Ferrara
Le stazioni ferroviarie, nodi
intermodali e nuove piazze cittadine
Il viaggio ferroviario conserva ancora
oggi nell’immaginario collettivo un fascino
particolare: non a caso i film ambientati
sulle carrozze di treni diretti in luoghi
più o meno esotici riescono spesso a
catturare l’attenzione degli spettatori,
come se dalle immagini potesse trasparire
la dimensione complessa e avventurosa
che ha caratterizzato la storia di
questi mezzi di trasporto.
Lo sviluppo delle ferrovie è profondamente
legato alla politica e all’economia
degli ultimi duecento anni: da un lato
simbolo di modernità per i governi che
si sono impegnati, già nella prima metà
dell’Ottocento, per diffondere la “nuova”
tecnologia sul proprio territorio e dall’altro
una risorsa sempre più importante
per il trasporto delle merci e delle persone
nel corso della prima rivoluzione
industriale. Le società ferroviarie conobbero
quindi fin dal XIX secolo uno sviluppo
a tratti persino tumultuoso, tanto
da divenire in alcuni paesi oggetto di
una vera e propria “bolla speculativa”
sui mercati finanziari nei quali venivano
scambiati i titoli di proprietà delle stesse.
Anche oggi il trasporto “su ferro”, nonostante
la pluralità dei mezzi a disposizione,
rappresenta un fattore strategico
nell’ambito della progettazione dei sistemi
della mobilità, anche perché sembra
rappresentare una valida alternativa al
trasporto privato pur garantendo flussi di
spostamento sufficientemente elevati.
Il fatto che le necessità di spostamento
siano sempre più presenti nella nostra
società pone in particolare l’accento
sulla pianificazione adeguata del rapporto
tra le stazioni ferroviarie e “le città”.
Questa attività di progettazione presenta
dei fattori di complessità notevoli: si
pensi infatti che se da un lato il mezzo
permette di rendere il sistema di spostamenti
meno dispendioso dal punto
di vista energetico e ambientale, dall’altro
lato non è semplice calcolare l’impatto
ambientale provocato dall’intensificazione
degli spostamenti nei luoghi in
cui sorgono le stazioni.
Esse infatti possono essere viste come
un nodo intermodale (si giunge in prossimità
di esso con l’auto, la bicicletta o
utilizzando il trasporto urbano), che permette
al cittadino di passare dalla
dimensione urbana alla rete infrastrutturale
attraverso la quale effettuerà lo spostamento.
Approfondendo questo punto di vista si
può cogliere la necessità di integrare
due aspetti diversi, ma non per questo
contrastanti, nella progettazione delle
stazioni: da un lato si deve garantire la
possibilità di passare rapidamente dal
mezzo con il quale si è giunti in stazione
ai binari, dall’altro si può sfruttare la
possibilità di creare uno spazio “pensato
per il viaggiatore/utente”, visto nella
sua dimensione sociale.
Il concetto di “stazioni come piazze al
centro dell’attenzione” è infatti diretto a
soddisfare sia le necessità di incontro e
di relazione che rendano meno spersonalizzante
il momento, sempre più frequente,
in cui le persone si devono spostare,
sia il bisogno di usufruire di servizi
specifici pensati per chi sceglie il treno
come mezzo di trasporto.
Sono queste le linee guida seguite dalla
Società Centostazioni S.p.A., per il rifacimento
di 103 stazioni italiane di dimensioni
medie. Costituita dal Gruppo
Ferrovie dello Stato e Archimede 1 - cordata
privata il cui maggiore azionista è
SAVE spa – la società è impegnata nella
valorizzazione e nella gestione di tali
immobili, secondo un nuovo concept di
modernità e funzionalità orientato alla
soddisfazione del cliente.
Nel biennio 2005-2006, Centostazioni
S.p.A. conta di restituire ai cittadini italiani
oltre 30 stazioni riqualificate e trasformate
in piazze. Una volta compiuto
questo processo di trasformazione in
piacevoli luoghi d’incontro, le stazioni
potranno soddisfare i bisogni dei viaggiatori
e frequentatori, con un’ampia
offerta di esercizi commerciali e servizi
di qualità, oltre che garantire, naturalmente,
sicurezza e decoro.
Una grande attenzione viene riservata al
recupero del valore architettonico di edi-