32550 La Pianura 02/05 - Camera di Commercio di Ferrara

ECONOMIA 43
tomaggiore) e Dogato
(linea Ferrara-Codigoro).
Più complesso appare al
momento il discorso relativo
alla linea Ferrara-
Suzzara-Parma, su cui l’elettrificazione
è stata completata
sul solo tratto
Ferrara-Poggio Rusco. Fer
si è attivata ed ha già presentato
al ministero competente
il progetto per la
riqualificazione della tratta
Poggio Rusco-Suzzara-
Parma, che comprende
anche l’elettrificazione dell’intera
linea. Siamo in
attesa di finanziamento da
parte dello Stato, in quanto
il progetto è compreso
negli interventi strategici
individuati dalla cosiddetta
legge obiettivo. Per quanto riguarda il
materiale rotabile, è già in corso la fornitura
di 6 locomotori elettrici nuovi del
tipo 464 della Bombardier e di 5 carrozze
a due piani, mentre per altre 10 carrozze
è stata bandita apposita gara. Il
nuovo materiale dovrebbe entrare in
servizio entro la fine del 2006. L’ingresso
in servizio del materiale elettrico consentirà
di dare una risposta efficace alle esigenze
delle migliaia di viaggiatori che
quotidianamente utilizzano i nostri treni.
Anche nel settore del trasporto merci
Fer è molto attiva. Quali sono i progetti
sul tappeto?
In questo campo, oltre a svolgere un servizio
diretto, è assai significativo il rapporto
di collaborazione con Trenitalia
Cargo, per cui effettuiamo una consistente
e crescente attività di vettore nel
trasporto merci. Ciò dipende anche dal
fatto che Fer è concorrenziale, oltre che
attrezzata professionalmente e tecnicamente,
e pertanto Trenitalia Cargo è
certa di affidare i propri servizi ad un vettore
competitivo e professionale. Ad
esempio, nel corso di quest’anno sono
state attivate tre nuove relazioni merci,
con un incremento di oltre il 90% rispetto
al servizio effettuato nel 2004.
Sempre in tema di alleanze e trasporto
merci vale la pena ricordare l’esperienza
del collegamento Porto di Ravenna-
Dinazzano, attraverso cui il traffico ferroviario
diventa completamente sostitutivo
del traffico di automezzi: in questo
modo sono “tolti dalla strada” circa
24mila automezzi all’anno. Infine, entro
la fine dell’anno, per rispondere alla crescente
domanda di servizi nel settore
merci, saranno a disposizione 19 locomotori,
con una previsione di un consistente
incremento di fatturato.
Nel settore del trasporto pubblico
automobilistico c’è grande fermento.
Come si sta posizionando l’azienda?
Fer, che già svolgeva in virtù di apposite
concessioni servizi extraurbani nelle province
di Bologna, Ferrara e Rimini, ha sviluppato
nel settore una serie di alleanze
con altri operatori locali per la partecipazione
alle gare per l’affidamento dei servizi
di trasporto pubblico negli stessi
bacini. A Rimini il consorzio Atg, cui Fer
partecipa, è già risultato assegnatario del
servizio; stessa cosa a Ferrara, dove è
risultato vincitore il raggruppamento
temporaneo di imprese di cui fa parte
anche Fer. Nella provincia di Bologna la
procedura di gara è ancora in corso. Un
progressivo ammodernamento dei
mezzi sta riguardando anche questo settore,
con l’acquisto di nuovi autobus per
i servizi di linea e noleggio. Per lo svolgimento
dei servizi automobilistici disponiamo
di 112 autobus, 7 dei quali della
categoria Gran Turismo. Nel 2004 per
questi servizi sono stati effettuati circa
3,9 milioni di chilometri, di cui il 20%
per noleggio.
Non so se Fer ha un motto o qualcosa
del genere. Vuole inventarne uno
lei ora?
Il nostro impegno è essere con sempre
maggiore efficacia al servizio del territorio
e di chi vi abita.