32550 La Pianura 02/05 - Camera di Commercio di Ferrara

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36 Uno dei cantieri aperti in provincia di Ferrara Migliaia di brochure sono state stampate a più riprese, per informare i cittadini sul numero dei lavori già eseguiti, rispetto a quelli ancora in programma. Uffici comunali per le relazioni con il pubblico (Urp), edicole, tabaccherie e bar, i luoghi principali nei quali è stato distribuito il materiale informativo, naturalmente a disposizione del pubblico in modo del tutto gratuito. Spazi pubblicitari sono stati acquistati sui giornali locali a conclusione delle diverse fasi dei lavori stradali, per un aggiornamento continuo sullo stato di attuazione del programma degli interventi. Per tutta la durata della campagna, una rubrica quotidiana sulla tv locale Telestense, in coda al tg della sera, è stata utilizzata per un aggiornamento costante sull’andamento dei lavori, sui cantieri aperti, quelli conclusi e sulla viabilità alternativa. Inoltre, sul sito web della Provincia è stato creato uno spazio che continua a dare informazioni sempre aggiornate sui lavori stradali in corso e sulle loro caratteristiche tecniche essenziali Ogni singolo intervento sulla rete stradale provinciale, infine, è ancora oggi ECONOMIA comunicato alla stampa locale, segnalando le caratteristiche essenziali dei lavori, l’estensione del cantiere e la durata presunta, condizioni meteo permettendo. Con questa attenzione particolare rivolta alla continua riqualificazione del sistema viario, la Provincia vuole dunque dare una risposta concreta anche al tema cruciale della sicurezza sulle strade. “Ma la sicurezza stradale – come ripete spesso il presidente Pier Giorgio Dall’Acqua – non si raggiunge solo con le opere, occorre anche intervenire sull’educazione e sui comportamenti di chi è alla guida dei veicoli. Un’azione – continua – che la Provincia sta conducendo in stretto rapporto con la Prefettura attraverso l’Osservatorio provinciale sulla sicurezza stradale, con il coinvolgimento di tutti i livelli istituzionali, associativi, delle scuole e delle aggregazioni della società civile”. Del resto, lo stesso Dall’Acqua in ogni lettera spedita ai cittadini per informarli personalmente dell’apertura di un cantiere, ha sempre concluso con una frase che suona come un appello assolutamente da condividere: “Mettiamo tutti al primo posto l’obiettivo sicurezza”.
ECONOMIA 37 Luigi A. Ciannilli Presidente del Comitato per la Sicurezza Stradale “F. Paglierini” Sicurezza stradale, un impegno su più fronti Nel 2005 una lieve diminuzione della mortalità per incidenti Se si parla di “infrastrutture”, infrastrutture viarie, la nostra immaginazione “forgiata” dai mass-media a pensare prevalentemente se non esclusivamente in termini economici va, appunto, all’economia; ai vantaggi e svantaggi, alla “produttività”, alla “redditività” di una rete viaria. Non è forse vero? E’ sufficiente allora ricordare, per restare alla nostra Regione, l’incidente ferroviario di Crevalcore, del Gennaio di quest’anno, in cui persero la vita 17 persone, e, con esso, ripercorrere gli standard di sicurezza di cui beneficia la nostra incolumità. Oppure a quello di Piacenza, del 12 Gennaio 1997, in cui fu coinvolto un treno Eurostar, un treno di lusso, il top della nostra tecnologia, non il treno dei poveri pendolari di Crevalcore. Questo, per Tabella 1 capire quanto sia inversamente proporzionale in Italia l’attenzione alla “sicurezza” rispetto ad altri fattori. Se poi il discorso lo trasferiamo dalla “ferrovia” alla “strada”, ai nastri d’asfalto che incrociano e fasciano ormai la nostra vita, la situazione addirittura peggiora inesorabilmente, e sempre a scapito della sicurezza. Solo alcuni dati per dare la dimensione del fenomeno e di quanto siamo distanti rispetto a tutti gli altri 25 Paesi dell’Ue: 1/5 dei morti sulle strade di tutta Europa (25 Paesi) si registra in Italia (fonte ACI-ISTAT - Riva del Garda - 3° Salone internazionale della Sicurezza Stradale: 13/15 Ottobre 2005), con cifre che “ballano” tra i 6mila morti dichiarati dall’Istat e i 9mila di fonte del Ministero della salute e ritenute assai più vicine alla realtà dalle associazioni e comitati che si occupano del problema. A questi numeri, comunque allucinanti, devono aggiungersi circa 25mila invalidi permanenti all’anno. Nella tabella 1 sono riportati i dati sulla mortalità nella nostra provincia negli ultimi 7 anni: Anno 1998: 102 Anno 1999: 89 Anno 2000: 99 Anno 2001: 83 Anno 2002: 97 Anno 2003: 80 Anno 2004: 82 (Età media: 44,05 anni) La tabella 2 è invece riferita al 2005. FERRARA Statistiche provinciali età media 42,2 Donne 21 Uomini 47 Automobilista 31 Camionista 1 ciclisti 10 motociclisti 12 giovani < 30 26 Guidatori 44 Trasportati 11 Altri 13 Donazione Organi 2 PIRATI 1 Discoteche-notti 3 Tabella 2 Questa carneficina non fa differenze di appartenenze politiche, religiose, di razze, di condizioni economiche e
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