Linee Guida APEA 2.indd - Consorzio Le Bocchette

(DGR n.1025 del 6.12.2010), sia al numero di superamenti consentiti
del valore limite giornaliero di 50 microgrammi per metro cubo per il
PM10. A completamento delle informazioni raccolte dalla rete di
rilevamento regionale e di quelle ottenute dall’uso della modellistica
diffusionale, il processo di gestione della qualità dell’aria prevede
l’Inventario Regionale delle Sorgenti di Emissioni (IRSE) attraverso il
quale è possibile individuare le tipologie di sorgenti emissive presenti
sul territorio, i principali inquinanti emessi, le loro quantità e la loro
distribuzione spaziale.
Gli obiettivi, le strategie e le relative misure di intervento per la
riduzione delle emissioni inquinanti sono i contenuti della
programmazione settoriale regionale il cui strumento é costituito dal
Piano Regionale per la Qualità dell'Aria (in fase di predisposizione ai
sensi della L.R. 9/2010 e del D.Lgs. 152/2010) che andrà ad
avvicendare il Piano Regionale di Risanamento e Mantenimento 2008-
2010.
Inquinamento acustico. Tra le diverse forme di disagio ambientale a
cui è sottoposta la popolazione di un territorio, l’inquinamento
acustico è probabilmente quella che produce effetti più diretti ed
immediati nella qualità della vita delle persone, in quanto determina
una condizione negativa immediatamente percepita. I suoi effetti
sulla salute sono sempre più evidenti quando vengono superati gli
standard di accettabilità fissati dall’Organizzazione Mondiale della
Sanità. Il superamento dei valori di soglia per le ore diurne (che
variano, a seconda delle zone, dal 45 a 70 decibel, ma il cui
riferimento principale restano i 65 decibel) e per le ore notturne (da
35 a 70 decibel, valore di riferimento 55 decibel) si verifica in larga
misura sulle strade, a causa del traffico. I cittadini più colpiti sono
quelli di Firenze. Ma i rilievi condotti su aree campione di Arezzo,
Livorno e Pisa confermano situazioni critiche anche in queste città.
Notevolmente minore l’impatto dovuto al traffico ferroviario. In
Toscana il 5,4% della popolazione è esposta ad elevati livelli di
rumore da trasporto ferroviario. Per quanto riguarda il traffico aereo
l’incidenza è ancora meno rilevante.
La popolazione esposta al rumore degli aeroporti di Pisa e Firenze
risulta un numero esiguo, se confrontata con quella danneggiata dal
traffico stradale: si parla di circa 450 residenti fiorentini e di 200
residenti pisani seriamente interessati dal rumore provocato dal
traffico aereo.
La diffusione di una maggiore consapevolezza del diritto alla qualità
ambientale, e la nuova sensibilità rispetto alla qualità del clima
acustico, ha spinto le istituzioni alla condivisione ed alla promozione
di misure per la protezione dall’inquinamento acustico, come
testimonia l’importante quadro normativo di tutela che è stato
sviluppato in questi ultimi dieci anni a livello europeo, nazionale e
locale. A proposito delle iniziative per ridurre l’inquinamento acustico,
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