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BIC Notes - Biclazio.it

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• CUEIM (a cura di, 2003), Impresa e terr<strong>it</strong>orio.L'azione di Sviluppo Italia Calabria per lagenesi e lo sviluppo imprend<strong>it</strong>oriale, Rapportodi ricerca n. 16, giugno.• Cullino R., Fabrizi C. (2005), Tra crisi Fiat emercati mondiali. note sulla recente evoluzionedel polo automotive torinese, in L'industria, n.26.• Cullino R., Fabrizi C. (2004), Tra crisi Fiat emercati mondiali. Note sulla recente evoluzione,atti della XXV Conferenza Italiana diScienze regionali, Novara.• Cullino R., Fabrizi C. (2004), Evoluzionestrutturale e compet<strong>it</strong>iv<strong>it</strong>à dell'economia piemontese.Un confronto con le regioni <strong>it</strong>alianee Europee, atti della XXV Conferenza Italianadi Scienze regionali, Novara.• De Albertis C., Savona P., Testa M.,Ambrosetti A. (2005), Le c<strong>it</strong>tà dei creativi. Lec<strong>it</strong>tà che attraggono creativ<strong>it</strong>à: qual, perchè e lepol<strong>it</strong>iche per migliorarle, www.ambrosetti.<strong>it</strong>,luglio.• Enrietti A., Fornengo G. (1989), Il gruppoFiat. dall'inizio degli anni Ottanta alle prospettivedel mercato unificato del '92, Nis, Roma.• Enrietti A., Lanzetti R. (2002), Il ruolo dellacomponentistica nella crisi Fiat, in Economia ePol<strong>it</strong>ica Industriale, n.116.• Federlazio (2002), Indagine sulle ripercussionidella crisi Fiat sull'indotto del Lazio, Cassino.• Ferrari G. (2005), Fiat, in progetto un fondochiuso per l'indotto, in Corriere della Sera, 18marzo.• Gallazzi A. (2003), Storia della Innocenti,http://www.inno-miniworld.com/Innocenti/story/storiainnocenti/storiainnocenti.htm.• Gallino L. (2003), La scomparsa dell'Italiaindustriale, Giulio Eunaudi Ed<strong>it</strong>ore, Torino.• Gallo R. (2003), Razionalizzazione della strutturaproduttiva di Fiat Auto e dei maggioriOEM, in Economia e Pol<strong>it</strong>ica Industriale,n.118.• Garibaldo F. (2002), Il riposizionamento diFiat Auto e l'outsourcing. Riflessioni a partireda una ricerca empirica sulla sub-forn<strong>it</strong>ura torinese,in Economia e pol<strong>it</strong>ica industriale, n.116.• Gavosto A. (2002), La Fiat e la globalizzazione,www.lavoce.info, 14 ottobre.• Gavosto A. (2002), Le strategie del GruppoFiat negli anni Novanta, in Economia e Pol<strong>it</strong>icaIndustriale, n. 116.• Giavazzi F. (2002), Nella domenica dellaFerrari, Il Sole24Ore, lunedì 14 ottobre.• Gioacchino Garofoli (a cura di, 2003), Impresae terr<strong>it</strong>orio, Bologna, Il Mulino, 2003.• Gruppo Dirigenti Fiat (2003), Progettazione esviluppo del prodotto autoveicolistico.Un'indagine su know-how in Torino e provincia,Torino Internazionale, Torino.• Nebiolo R. (2003), Fiat, una storia difficile. 20anni da buttare?, in Piemonte LavoroMagazine, periodico della UIL Piemonte.• Parlamento Italiano (2002), Indagine conosc<strong>it</strong>ivasull'industria dell'automobile, 4 luglio,www.confapi.<strong>it</strong>.• Polato R. (2005), Indotto non fa più rima(solo) con Lingotto. Fabbriche satell<strong>it</strong>e. L'altrafaccia della crisi dell'auto, in CorrierEconomia,n. 11, 21 marzo.• Provincia di Frosinone (2003), Piano di rilanciodel settore industriale del Frusinate conparticolare riferi-mento al comparto della componentisticaauto, Frosinone, pp. 21-22 e 25-26.• Rosso M. (2003), Fiat, sconf<strong>it</strong>ta annunciata.Un manager deluso racconta,CorrierEconomia, 10 marzo.• Scafarto F. (2004), L'impresa minore delFrusinate. Caratteristiche strutturali, ambienteoperativo e profili imprend<strong>it</strong>oriali, EdizioniScientifiche Italiane, Napoli.• Scotti G. (2003), Fiat, auto e non solo. Idilemmi strategici degli Agnelli dalle originialla crisi di oggi, Donzelli, Roma.• Tropera S. (2005), Fiat verso l'addio alla CIGgrazie al successo della Punto, in LaRepubblica, giovedì 17 novembre 2005, p. 35.• Vaccà S. (2003), La crisi Fiat, in Economia epol<strong>it</strong>ica industriale, n. 119.• Value Partners (2005), Il marketing terr<strong>it</strong>orialetraina la cresc<strong>it</strong>a hi-tech e industriale,www.valuepartners.com, marzo.• Volpato G. (1986), A quando un vero marketingper l'Auto?, in L'Impresa, n.5.• Volpato G. (1996), Il caso Fiat. Una strategiadi riorganizzazione e di rilancio, Isedi, Torino.Speciale <strong>BIC</strong> <strong>Notes</strong> – 2006 – Focus 149

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