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Le caratteristiche predette lasciano immaginareche l'indotto Fiat nel Cassinate-Frusinate, formatosi in breve tempo a seguitodell'attivazione dello stabilimento, da un latopresenti anelli particolarmente esposti al rallentamentodella produzione autoveicolisticarealizzata in loco, con conseguente rischio dielevata mortalità imprenditoriale, precarietàoccupazionale e inasprimento delle condizionidi accesso al credito; dall'altro lato, sia ingran parte dominato da imprese con capacitàe competenze modeste o comunque nonoggetto di una valorizzazione sistematica econsapevole (51).Le riflessioni sinora sviluppate giacciono suun'analisi propriamente microeconomica dell'indottoFiat, basata sui rapporti di forniturae la distribuzione del potere tra l'impresaguida e la rete di PMI satelliti. Tale interpretazionetrova però punti di contatto anchecon un'analisi in ottica mesoeconomica, basatasulle cosiddette teorie territoriali dello sviluppoeconomico (52). Infatti, la formazione dell'indottoFiat nel Cassinate-Frusinate puòessere letta alla luce tanto dei principi dellosviluppo economico locale di tipo polare a laPerroux, quanto delle molteplici criticità chetale modello presenta sul piano dell'effettivaimplementazione (53).L'insediamento produttivo di Fiat aCassino - Piedimonte San Germano avrebbedovuto determinare un effetto volano perl'industria e i servizi nel comprensorio, favorendoprocessi di specializzazione economicae di vitalità imprenditoriale. Tuttavia, anchetralasciando le avversità congiunturali e i problemicompetitivi di Fiat Auto nel suo complesso,svariati sono i fattori di portata piùspecificatamente locale che possono aver pregiudicatol'effettivo o il pieno conseguimentodei risultati attesi dall'attivazione del suddettostabilimento. Tra questi, possiamo annoverarela difficoltà di attecchimento di un trapiantoindustriale così radicale e brusco, il rischio dicondotte opportunistiche da parte ora dell'impresaguida ora dei piccoli fornitori e l'attrazioneimprenditoriale esercitata da areelimitrofe (54).L'effetto combinato di queste complicazionitrova esito nel controverso ed assolutamentepeculiare modello di sviluppo locale dellaprovincia di Frosinone (55). Questo è statoqualificato, appunto, come trasversale o difrontiera, in quanto:• sottoposto alla pressione erosiva di territoricontigui;• frutto della stratificazione di almeno duedifferenti impostazioni, ossia il tentativodi polarizzazione industriale operato dallostabilimento Fiat a Cassino - PiedimonteSan Germano, da un lato, e la preesistentepiccola imprenditoria artigianale eindustriale locale.51. Per un inquadramento complessivo delle caratteristiche delle imprese operanti nella Provincia di Frosinone, cfr. ilmirabile, seppur non più recentissimo, studio di Scafarto (2004).52. Sulla dimensione di analisi mesoeconomica come intermedia tra la micro e la macroeconomica, Capuano (2004,p. 23, nota 12).53. Sulla teoria della polarizzazione economica di Perroux e i suoi problemi di applicazione nei territori depressi o aminor sviluppo eco-nomico, cfr. per tutti Celant (1994).54. Sul rapporto tra impresa e territorio, v. l'ampia rassegna in Garofoli (2003).55. Cfr. la figura di seguito riportata.24Speciale BIC Notes – 2006 – Focus