MAP - Magazine Alumni Politecnico di Milano #1

vergevano correttamente. Durante
le fasi attive avevamo implementato
le istruzioni di volo
per il satellite, quindi stavamo
in sala controllo a monitorare
come Rosetta si comportava in
queste situazioni critiche. Nel
nostro lavoro, la fase di progettazione
e di pianificazione è
quella che richiede la maggior
parte del tempo. Ci si prepara
al peggio, ma, se tutto funziona
bene, in sala di controllo c’è
poco da fare, in realtà: osservi e
basta, tutto accade a bordo del
satellite. Il grosso del lavoro è
stato fatto semestri o anni prima.
Gli anni che mi hanno impegnato
di più sono stati il 2012
e il 2013, quando Rosetta era in
ibernazione. In quegli anni con
alcuni colleghi abbiamo pianificato
tutto quello che avremo
fatto nel 2014, mentre paradossalmente
nel 2014, con la missione
andata bene, sono stato
meno impegnato direttamente.
Le manca ancora Rosetta? Leggevo
che c’era quasi un legame
emotivo.
Il legame emotivo c’è stato, Rosetta
era diventata un componente
della famiglia anche per
mia moglie! Dopo l’atterraggio
di Philae, la missione non era
più in fase critica e sono iniziate
le operazioni di routine,
e per me c’è stata una grossa
riduzione del carico di lavoro.
La fine della missione è stata
“forte” dal punto di vista emotivo
per tutte le persone che lavoravano
con Rosetta. Una volta
concluso il lavoro, un lunedì
mattina, ero in ufficio e pensavo:
“Adesso cosa sarà della mia
vita? Non ci sarà più niente che
mi porterà l’entusiasmo di Rosetta”.
Ma poi non è vero.
Che cosa le ha lasciato il Politecnico
che ancora oggi le è utile?
Ovviamente tutta la parte di
preparazione tecnica che mi
ha dato, poi la determinazione
e l’ambizione di perseguire
traguardi in apparenza impossibili.
Per me la migliore definizione
di ingegnere è questa: a
partire dall’osservazione della
natura e dallo studio degli strumenti
messi a disposizione da
chi fa ricerca, siamo in grado di
creare un modello dell’ambiente
in cui ci troviamo e usarlo
per realizzare qualcosa di diverso.
E questo è quello che mi
ha insegnato il Politecnico: fare
un modello di ogni cosa.
È vero che voleva fare il pilota?
Ancora oggi ritengo che il pilota
militare sia il lavoro che più mi
sarebbe piaciuto fare, ma negli
anni di accademia mi sono
reso conto che, per farlo, erano
necessari troppi sacrifici. Avrei
dovuto dedicare tutta la mia
vita al volo e stare sempre in
giro. Non era la vita che volevo
vivere io, e nonostante abbia
sofferto moltissimo quando ho
deciso di andarmene – anche
perché andavo bene – sapevo
che la mia strada era un’altra.
Ancora oggi sono in contatto
con i miei colleghi, nei giorni
in cui Philae arrivò alla cometa
mi mandarono una nota vocale
che diceva: “Si vedeva già che il
cielo, per te, non era abbastanza”.
C’era qualcosa che mi stava
stretto, avevo bisogno di andare
più lontano.
“Ci si prepara al
peggio, ma se tutto
funziona bene in sala
di controllo c’è poco
da fare, in realtà:
osservi e basta, tutto
accade a bordo del
satellite. Il grosso del
lavoro è stato fatto
semestri o anni prima”
88
MAP Magazine Alumni Polimi