04.09.2013 Views

19086905 - FOD Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen ...

19086905 - FOD Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen ...

19086905 - FOD Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Pagina 155 <strong>van</strong> 256 BE0112000986<br />

grindontginning. Voor <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> activiteiten wordt een korte beschrijving gegeven <strong>van</strong> hun<br />

ruimtegebruik binnen <strong>de</strong>ze subzone en <strong>van</strong> <strong>de</strong> mogelijke voorwaar<strong>de</strong>n die gel<strong>de</strong>n voor dit meervoudig<br />

ruimtegebruik.<br />

Speciale beschermingszone ‘Vlaamse Banken’:<br />

- Ruimtegebruik binnen subzone 1: <strong>de</strong>ze subzone overlapt volledig met het afgebaken<strong>de</strong><br />

habitatrichtlijngebied <strong>de</strong> ‘Vlaamse Banken’ (1100 km² of ongeveer 1/3 <strong>van</strong> het BNZ); het<br />

natuurgebied is een uitbreiding <strong>van</strong> het vroegere ‘Trapegeer-Stroombank’ gebied (181 km²).<br />

- Meervoudig ruimtegebruik:<br />

In <strong>de</strong> speciale beschermingszones geldt dat activiteiten toegelaten zijn die geen significante<br />

scha<strong>de</strong> aanrichten aan één <strong>van</strong> <strong>de</strong> soorten of habitats waarvoor het gebied werd<br />

aangewezen. Het KB <strong>van</strong> 14/10/2005 betreffen<strong>de</strong> <strong>de</strong> instelling <strong>van</strong> speciale<br />

beschermingszones en speciale zones voor natuurbehoud in <strong>de</strong> zeegebie<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>r <strong>de</strong><br />

rechtsbevoegdheid <strong>van</strong> België eist een passen<strong>de</strong> beoor<strong>de</strong>ling voor elk plan of project dat<br />

mogelijks significante gevolgen kan hebben voor het gebied. De beoor<strong>de</strong>ling dient rekening<br />

te hou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> instandhoudingsdoelstellingen <strong>van</strong> het betrokken gebied. Afhankelijk <strong>van</strong><br />

<strong>de</strong> instandhoudingsdoelen voor het natuurbeschermingsgebied kunnen bepaal<strong>de</strong><br />

beperkingen wor<strong>de</strong>n opgelegd aan bepaal<strong>de</strong> activiteiten. Indien rele<strong>van</strong>t, wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong>ze in<br />

volgen<strong>de</strong> paragrafen meegenomen.<br />

Binnen het ‘Trapegeer-Stroombank’ gebied geldt een verbod voor bepaal<strong>de</strong> activiteiten<br />

(burgerlijke bouwkun<strong>de</strong>, industriële activiteiten, activiteiten <strong>van</strong> publicitaire en commerciële<br />

on<strong>de</strong>rnemingen, storten <strong>van</strong> baggerspecie en inerte materialen <strong>van</strong> natuurlijke oorsprong)<br />

Speciale beschermingszones ‘SBZ-V1’ en ‘SBZ-V2’<br />

- Ruimtegebruik binnen subzone 1: binnen <strong>de</strong>ze subzone situeren zich <strong>de</strong> vogelrichtlijngebie<strong>de</strong>n<br />

SBZ-V1 Nieuwpoort (110 km²; volledig) en SBZ-V2 Oosten<strong>de</strong> (145 km²; ge<strong>de</strong>eltelijk).<br />

- Meervoudig ruimtegebruik: passen<strong>de</strong> beoor<strong>de</strong>ling wordt vereist, analoog zoals beschreven<br />

voor <strong>de</strong> ‘Vlaamse Banken’.<br />

Scheepvaart (incl. ankergebie<strong>de</strong>n Westhin<strong>de</strong>r en Oostdyck):<br />

- Ruimtegebruik binnen subzone 1: <strong>de</strong>ze zone wordt gekruist door het verkeersscheidingsstelsel<br />

Westhin<strong>de</strong>r, dat <strong>de</strong> belangrijkste verbinding vormt voor schepen naar en <strong>van</strong> <strong>de</strong> Belgische<br />

kusthavens en <strong>de</strong> Schel<strong>de</strong>havens (zie hoofdstuk 20 – Scheepvaart).<br />

- Meervoudig ruimtegebruik: <strong>de</strong> essentiële en veel gebruikte scheepvaartverkeersstromen zijn<br />

prioritair, maar niet exclusief te gebruiken door <strong>de</strong> scheepvaart; dit is noodzakelijk om <strong>de</strong><br />

toegang <strong>van</strong> en naar alle havens, ook <strong>de</strong> Schel<strong>de</strong>havens te kunnen behou<strong>de</strong>n. Buiten <strong>de</strong>ze<br />

grote scheepsroutes is bijzon<strong>de</strong>re voorzichtigheid gebo<strong>de</strong>n in o.a. zones met veel<br />

scheepswrakken en an<strong>de</strong>re obstakels, <strong>de</strong> ankergebie<strong>de</strong>n, beloodsingsgebie<strong>de</strong>n,<br />

voorzorgsgebie<strong>de</strong>n, en wanneer bepaal<strong>de</strong> activiteiten plaatsvin<strong>de</strong>n zoals zand- en<br />

grindontginning, leggen <strong>van</strong> kabels en pijpleidingen, militaire oefeningen, visserij.<br />

Zand- en grindwinning:<br />

- Ruimtegebruik binnen subzone 1: in subzone 1 bevindt zich één <strong>van</strong> <strong>de</strong> vier bestaan<strong>de</strong><br />

ontginningsgebie<strong>de</strong>n, namelijk controlezone 2. Controlezone 2 beslaat een gebied <strong>van</strong> <strong>de</strong><br />

Plan-MER Ontwerp Marien Ruimtelijk Plan DEEL 6 Beoor<strong>de</strong>ling <strong>van</strong> <strong>de</strong> milieueffecten

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!