Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies

More documents

Recommendations

Info

Figuur 2.2 Vaarweg Lemmer – Delfzijl en zijtakken (Bron: provincie Groningen) In de bovenstaande figuur 2.2 zijn de belangrijkste vaarwegen in Fryslân en Groningen afgebeeld. Het gaat hierbij om de vaarweg Lemmer-Delfzijl en enkele kanalen die aantakken op deze verbindingsroute. Tabel 2.1 geeft de vaarklasse en diepgang van deze kanalen weer. Tabel 2.1 Vaarklasse en diepgang vaarwegen Fryslân en Groningen 6 Provincie Vaarweg Vaarklasse Diepgang Fryslân Prinses Margrietkanaal klasse Va – krap max. 3,20 meter Van Harinxmakanaal klasse IV (tot 1.500 ton) max. 2,75 meter; 3.20* Houkesloot klasse IV max. 2,75 meter* Vaarweg Drachten klasse IV max. 2,75 meter Vaarweg Heerenveen klasse IV max. 2,75 meter Groningen Van Starkenborghkanaal klasse Va max. 3,20 meter Eemskanaal klasse Va 4,5-5,5 meter Winschoterdiep klasse IV max. 2,6 meter Aduarderdiep (Zuid) klasse IV max. 2,6 meter Hoendiep klasse I 1,5 meter A.G. Wildervanckkanaal klasse IV 2,90 meter Drenthe Noord-Willemskanaal klasse II 1,90-2,50 meter * Diepgang is 3.20 meter met ontheffing. 2.2 Overige infrastructuur Weg In figuur 2.3 is te zien welke wegen het belangrijkste zijn voor het (goederen)vervoer in Fryslân en Groningen. Het zijn de wegen die leiden naar de bedrijventerreinen met de meeste aan- en afvoer van goederen.
De voornaamste verbindingsassen in Fryslân zijn de verbindingen met de Randstad via de Afsluitdijk (A7), de Noordoostpolder (A6) en de A32/A28. Het traject A6/A7 een belangrijke route tussen Groningen en Fryslân. Daarnaast is ook de ontsluiting van de haven van Harlingen (A31/N31) voor het goederenvervoer van groot belang. Voor de bereikbaarheid over de weg in Groningen zijn de A7, de A28 van het grootste belang. In aanvulling hierop is ook de ontsluiting van Delfzijl (N360, N33) en Eemshaven als havengebied van de regio via de ring van Groningen en de Eemshavenweg (N46) van belang. Figuur 2.3 Hoofdinfrastructuur weg en spoor Fryslân en Groningen Spoor De belangrijkste spoorwegen in Fryslân en Groningen zijn: 1. van Groningen via Hoogezand-Sappemeer en Winschoten naar Duitsland, met aftakking naar Veendam 2. van Groningen naar Leeuwarden (alleen personenvervoer) 3. van Groningen naar Delfzijl 4. van Groningen naar Roodeschool en Eemshaven 5. van Groningen naar Assen, Zwolle en de rest van Nederland 6. van Leeuwarden naar Meppel, Zwolle en de rest van Nederland 7. van Leeuwarden naar Harlingen 8. van Leeuwarden via Sneek naar Stavoren Het spoor op de trajecten Groningen – Delfzijl/ Eemshaven kent een gezamenlijk deel van Groningen tot aan Sauwerd. In Sauwerd wordt het traject gesplitst, waarbij een spoor richting Delfzijl gaat en één richting Eemshaven. In Veendam is een grote containerterminal, het RailServiceCenter Groningen, gevestigd aan de goederen-spoorlijn Veendam-Zuidbroek en het A.G. Wildervanckkanaal. De terminal wordt ook ontsloten via autoweg N33. In Fryslân worden alleen goederen over spoor vervoerd over het traject Leeuwarden - Meppel. Dit heeft te maken met het feit dat alleen dit traject geschikt is voor substantieel 7
Page 1: Netwerkanalyse vaarwegen en binnenh
Page 5 and 6: Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 1.1 Aan
Page 7 and 8: 1 Inleiding 1.1 Aanleiding Rol van
Page 9: 3. Opstellen van een streefbeeld (p
Page 14 and 15: goederenvervoer. In Leeuwarden is e
Page 16 and 17: Figuur 3.1 Classificatie binnenhave
Page 18 and 19: 12 is vooral rail, Westerbroek is v
Page 20 and 21: Eemshaven en Delfzijl Bij de zeehav
Page 22 and 23: Door de veelvuldige beschikbaarheid
Page 24 and 25: Tabel 3.3 Passages en volumes (binn
Page 26 and 27: weg ontsloten via de N33 en N46 op
Page 28 and 29: De laad- en loskades bij de binnenh
Page 30 and 31: Figuur 3.6 Aandeel van de verschill
Page 32 and 33: 3.10 Binnenhavens Leeuwarden Het ha
Page 34 and 35: Agrifirm. In het noorden heeft Agri
Page 36 and 37: Figuur 3.11 Aandeel van de verschil
Page 38 and 39: 3.16 Overige havens Niet opgenomen
Page 40 and 41: 34 en vierlaagscontainervaart en de
Page 42 and 43: ..en investeringen in ruimte voor o
Page 44 and 45: Tot slot wordt de zeesluis in Delfz
Page 46 and 47: 4.5 Kansen en bedreigingen voor de
Page 49 and 50: 5 Knelpunten binnenhavens 5.1 Inlei
Page 51 and 52: ontwikkeling en overheden en bedrij
Page 53 and 54: 5.6 Knelpunten Draagvlak en samenwe
Page 55 and 56: Tabel 5.1 Specifieke knelpunten in
Page 57: De knelpunten met betrekking tot de
Page 60 and 61: 6.2 Maatregelen Fryslân en Groning
Page 62 and 63:
goederenvervoer over water vast te
Page 64 and 65:
Proces In totaal is voor de quick-w
Page 66 and 67:
Harlingen Heereveen Leeuwarden Lems
Page 69 and 70:
Bijlage B Factsheets binnenhavens B
Page 71 and 72:
Binnenhaven Groningen Kenmerken Ind
Page 73 and 74:
Kenmerken Indicatoren • Spoor: ja
Page 75 and 76:
Kenmerken Indicatoren • De haven
Page 77 and 78:
Binnenhaven Eemshaven Kenmerken Ind
Page 79 and 80:
Binnenhavens Leeuwarden Kenmerken I
Page 81 and 82:
Binnenhaven Drachten Kenmerken Indi
Page 83 and 84:
Kenmerken Indicatoren Infrastructuu
Page 85:
Binnenhaven Assen Kenmerken Indicat
Page 88 and 89:
82 Regional Communities Global Econ
Page 91 and 92:
Bijlage D Knelpunten o.b.v. werkate
Page 93:
Knelpunten Acties Winschoten 33 de
Page 96 and 97:
30 31 32 33 34 35 90 Organisatie Na
show all

Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?