Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies

met de zijtakken gefaseerd geschikt gemaakt voor grotere schepen. De
hoofdverbindingsassen moeten geschikt zijn voor tweebaksduwvaart. Uiteindelijk moet
de gehele vaarweg Lemmer-Delfzijl geschikt zijn voor klasse V schepen. INBINN is
vertaald en uitgewerkt door de provincies in de Provinciaal OmgevingsPlannen (POP) en
Provinciale Verkeer en Vervoer Plannen (PVVP).
In het Provinciaal OmgevingsPlan (POP) voor Groningen wordt in de eerste plaats
verwezen naar de beleidsvisie INBINN. Daarnaast ziet de provincie kansen voor de
binnenvaart in nieuwe vervoerconcepten (inter- en multimodaal vervoer), zoals regionale
overslagcentra en tweebaksduw- en containervaart. Het Rail Service Centrum Groningen
te Veendam vervult hierin als tweedelijns multimodaal knooppunt een belangrijke rol.
In het PVVP 2006 heeft de provincie Fryslân aan dat ten aanzien van het logistieke
netwerk wordt gestreefd naar kwaliteitsverbetering van de huidige structuur. Er wordt
daarom niet ingezet op het uitbreiden van het netwerk met nieuwe terminals en
overslagpunten. De vaarweggebonden bedrijvigheid in de stedelijke centra moet worden
ontsloten met beroepsvaarwegen. De vaarwegklasse is afgestemd op de omvang van het
vervoer. De ontwikkeling van de overslag in plaatsen langs deze vaarwegen is daarbij
mede bepalend voor het wel of niet nemen van maatregelen aan de vaarweg.
… doorvertaald naar Noord-Nederland…
Figuur 4.2 Streefbeeld goederenvervoer Noord-Nederland (knooppunten, kernzones en infrastructuur)
Bron: Beter goed(eren) vervoer, Regiovisie goederenvervoer SNN, mei 2004
35