Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies
Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies
Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tabel 5.1 Specifieke knelpunten in de vaarwegen<br />
Knelpunten Type knelpunt<br />
Diepgang<br />
1 Diepgang vaargeul naar Makkum infrastructuur<br />
9 Diepgang en kadelengte industriehavens Sneek infrastructuur<br />
10 Toegang “Gat van Jansma” (Smallingerland) infrastructuur<br />
12 Diepgang vaarweg Drachten infrastructuur<br />
14 Diepgang en profiel Van Harinxmakanaal infrastructuur<br />
15 Diepgang De Boontjes infrastructuur<br />
16 Diepgang zeehaven in Harlingen infrastructuur<br />
21 Diepgang Kalkhaven en Zwettehaven Leeuwarden infrastructuur<br />
32 Diepgangbeperking tussen Zuidbroek en Winschoten Infrastructuur<br />
39 Diepgang A.G. Wildervanckkanaal Infrastructuur<br />
Drempeldiepte sluis <strong>Lemmer</strong> en Terherne Infrastructuur<br />
Diepgang aansluiting vaarweg Heerenveen op Nieuwe Heerenveense<br />
Kanaal (ontsluiting Ecopark de Wierde, Oudehaske)<br />
Infrastructuur<br />
De invaart van de bocht in de Kalkhaven is te haaks Infrastructuur<br />
Diepgang de Greuns bij Koopmansfabriek (zwaai kom) infrastructuur<br />
Diepgang Prinses Margrietkanaal infrastructuur<br />
Aduarderdiep is klasse IV maar het profiel voldoet er niet aan infrastructuur<br />
Sluizen<br />
2 Sluis bij <strong>Lemmer</strong> (wacht- en ligplaatsen) infrastructuur<br />
17 Capaciteit sluis bij Harlingen infrastructuur<br />
29 Capaciteit zeesluis <strong>Delfzijl</strong> infrastructuur<br />
Stabiliteit/ligplaatsen Lorentzsluizen, Kornwerderzand infrastructuur<br />
Stabiliteit / stortbed sluis Terherne infrastructuur<br />
Bruggen<br />
8 Brug Schuilenburg over het Prinses Margrietkanaal die vanwege de lage<br />
doorvaarthoogte (1m20) en talrijke storingen vaak leidt tot files.<br />
infrastructuur<br />
20 Doorvaart bij Leeuwarden (spoor- en verkeersbruggen) infrastructuur<br />
23 (Nieuwe) brug N Zuidhorn: De doorvaartbreedte is nu 22 m, en moet<br />
worden verruimd naar 54 m. De doorvaarthoogte is 6,60 meter en moet<br />
omhoog naar 9,10 m<br />
24 Bocht Zuidhorn en Spoorbrug Zuidhorn: de brug ligt aan het begin van een<br />
dubbele bocht. Door de smalle doorvaartopening van de brug en hoge<br />
spoorbaan aan het begin, is de dubbele bocht erg moeilijk te varen en is<br />
er te weinig zicht.<br />
25 Brug bij Aduard: de brug is te laag en het kanaalprofiel ter hoogte van de<br />
brug is te nauw. De doorvaartopening ligt in de as van het kanaal, hierdoor<br />
kunnen grote schepen de brug niet passeren<br />
Verkeersafwikkeling Aduard: problemen met doorgaand verkeer vanuit het<br />
gebied ten noorden van het kanaal en zwaar verkeer afkomstig van het<br />
bedrijventerrein en de loswal ten oosten van Aduard. in combinatie met de<br />
vernieuwing van de brug een rondweg aan te leggen.<br />
Infrastructuur<br />
(wordt aangepakt in fase 1)<br />
Infrastructuur<br />
(wordt aangepakt in fase 1)<br />
Infrastructuur<br />
(wordt aangepakt in fase 1)<br />
26 Bruggen Hoogkerk: hiervoor geldt het brugregime van de gemeente, wat infrastructuur<br />
49
Change language