Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies

Kenmerken Indicatoren
74
• Het Van Harinxmakanaal heeft vooral een lokale functie
Werkgelegenheid • Werkgelegenheid haven direct: 5-10 arbeidsplaatsen (overslag) 400 (overslag en
Toegevoegde
waarde
Beheer
binnenhaven
Infrastructuur
verwerking/productie) 1000-1250 ((zeer) incidenteel gebruik water)
• Toegevoegde waarde haven: ? miljoen Euro
• Bij alle watergebonden bedrijven zijn kaden en terreinen in particulier eigendom.
Een enkele heeft ook eigen water (Ontinningsfabriek)
• De vaarwegen zijn in beheer bij gemeente / provincie (90 %). Alleen de openbare
laad en los wallen zijn compleet in beheer bij de gemeente. Bij de overslag bedrijven
zijn de kaden en terreinen in beheer van de betreffende bedrijven. Verdeling
ongeveer 50% om 50%.
• De provincie Fryslân is beheerder van de vaarweg VHK en de Greuns, en de
gemeente is beheerder van de havens in Leeuwarden.
• Water: Het Van Harinxamakanaal - CEMT tot klasse IV (tot 1.500 ton) - verzorgt de
oost-west verbinding voor de (beroeps)vaart in de Westergozone en sluit aan op het
Prinses Margrietkanaal - krap klasse Va (tot 3.000 ton). De Dokkumer Ee verbindt
Leeuwarden met Dokkum (mn recreatievaart).
• Weg: de A31/N31 (Harlingen/Franeker en de Afsluitdijk), de A32 in zuidelijke richting
(met aansluiting op de A6/A7 en A28) en de N31 (Drachten/Groningen)
• Spoor: Railterminal Fryslân
Logistiek belang • Bereikbaarheid over water is voor bovengenoemde bedrijven van levensbelang.
Voor de verkeersdruk in Leeuwarden zou vervoer over water een ROC (Regionaal
overslag centrum) welke een goede verbinding heeft met het spoor en de weg, een
behoorlijke verlichting kunnen geven. Aangezien via een ROC ook container
overslag mogelijk is, kan er dan ook stukgoed vervoerd worden. Nu wordt er alleen
bulk vervoerd in Leeuwarden.
• Belangrijk is dat het vervoer over water aansluit bij het productie- en
distributieproces en voldoende schaalgroottevoordelen biedt om concurrerend te
kunnen zijn.