Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies
Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies
Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Figuur 3.6 Aandeel van de verschillende goederengroepen in de totale overslag van Eemshaven, 2006<br />
24<br />
4% 2%<br />
1%<br />
3%<br />
Bron: CBS, Overslag per gemeente 2006<br />
0%<br />
90%<br />
Landbouw producten; dieren<br />
(vee)voedingsproducten<br />
Aardolie(producten)<br />
Metalen (halffabrikaten)<br />
Ruw e<br />
mineralen&bouw materialen<br />
Chemische producten<br />
Overige goederen en<br />
fabrikaten<br />
De haven beschikt over bijna 2 kilometer laad- en loskades. De RoRo Terminal is ook<br />
geschikt voor het overslaan van containers, maar wordt hier tot op heden niet voor<br />
gebruikt. Veem & Factor beschikt over een eigen kade en havenkranen bij de<br />
suikerterminal in de Bulk Area. De suiker wordt met containers zowel per schip als per<br />
spoor vervoerd naar Rotterdam en Duitsland.<br />
De haven heeft een belangrijke functie als op- en overslag plaats. In de handelshaven zijn<br />
drie stuwadoorbedrijven gevestigd die papier, vis en vleesproducten (gekoeld), suiker en<br />
algemene lading op- en overslaan. In de Bulk Area: zijn vijf watergebonden bedrijven<br />
gevestigd: Cement Sales North GmbH, Holland Malt (maut), Biovalue, BKV Nederland<br />
(handelsfirma in zand, grind en aanverwante materialen), Theo Pauw (bouwstoffen en<br />
recycling).<br />
De RoRo area is de vestigingsplaats van twee grote logistieke bedrijven: Wagenborg en<br />
Socar (vervoer van auto’s per schip)<br />
De Wilhelminahaven heeft vooral een industriële functie en moet zich verder ontwikkelen<br />
als vestigingsplaats voor energiebedrijven en bedrijven in het MERA-cluster. Electrabel<br />
is al gevestigd in de haven. NUON begint in <strong>2008</strong> aan de bouw van een energiecentrale<br />
en ook het Duitse RWE heeft plannen om een energiecentrale in de Eemshaven te<br />
bouwen. Ook moet er in de toekomst een LNG-terminal komen in de Eemshaven. De<br />
haven is dus belangrijk als vestigingsplaats voor toekomstige bedrijvigheid.<br />
De Eemshaven is multimodaal ontsloten. De bulk terminal en de RoRo Area liggen in de<br />
Julianahaven met directe verbinding naar open zee (Eems). In de Julianahaven is directe<br />
spoorverbinding beschikbaar voor multimodaal transport en is via de autoweg<br />
Eemshaven-Groningen (N46) en ook de N33 ontsloten. De verbinding van de terreinen<br />
naar deze wegen is vrij van congestie.
Change language