Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies

Door de veelvuldige beschikbaarheid van grootschalige bedrijventerreinen langs het
water wordt de werkgelegenheid of toegevoegde waarde, geleverd door de bedrijven in de
binnenhavens, bij de meeste gemeenten in Fryslân en Groningen niet apart geregistreerd.
Het is daardoor niet aan te geven welk deel van de werkgelegenheid of toegevoegde
waarde specifiek wordt gecreëerd door watergebonden bedrijvigheid.
Het staat echter vast dat de binnenhavens een belangrijke economisch belang hebben als
vestigingsplaats voor zware industrie. Met name de industriële clusters in de chemie,
metaal en energie spelen een nationale en ook een internationale rol. De binnenhavens in
Fryslân en Groningen zijn ook van groot belang voor de bouwsector (zand en grind
overslag en betoncentrales) in de regio en de Randstad.
De binnenvaart en de binnenhaven zijn voor de agrarische sector in het noorden een
kritische infrastructuur. De regio huisvest enkele grote bedrijven uit de agro-industrie die
toeleverancier en/of afnemer zijn van de agrarische sector. Hierbij valt te denken aan
producenten van veevoer, kunstmest, suiker en aardappelproducten.
Naast de directe werkgelegenheid en de indirecte, toeleverende economische activiteit,
zorgen de watergebonden bedrijven ook nog voor zogenaamde voorwaartse economische
activiteiten. Dit zijn de sectoren waaraan de binnenhavengebonden industrie op zijn beurt
weer toelevert. Dit zijn onder andere de afnemers van bouwmaterialen en van veevoer en
mest. Voor de producenten van deze producten vindt de ingaande stroom doorgaans per
binnenvaart plaats. De kostenvoordelen die behaald worden, als gevolg van
schaalvoordeel, worden ten dele doorgerekend aan de afnemers.
De containerterminals hebben ook vooral een belangrijke economische functie voor de
(niet-watergebonden) industriële, logistieke en transportbedrijven in de regio.
Er is veel transportgebonden werkgelegenheid in Fryslân en Groningen. Fryslân en
Groningen wil behoud en versterking van de werkgelegenheid in deze sector. Binnenvaart
heeft een duidelijke rol in het vervoer binnen de regio en ook het binnenlands vervoer. De
haven van Harlingen en de Eemsmondhavens spelen daarbij tevens een (enigszins
bescheiden) rol bij de import en export van goederen. Daarmee dragen de binnenhavens
en binnenvaart bij aan de werkgelegenheid in deze sector. Bovendien zorgt
goederenvervoer via binnenvaart er voor dat het aantal vrachtwagenbewegingen in de
regio minder is dan zonder binnenvaart het geval zou zijn. Hierdoor verbetert de
bereikbaarheid van Fryslân en Groningen en binnen de regio, maar ook de bereikbaarheid
van de Randstad, omdat veel vervoer tussen de zeehavens (Rotterdam, Amsterdam, etc.)
en binnenhavens in Fryslân en Groningen plaatsvindt. Dit is van groot belang voor de
noordelijke economie. Betere bereikbaarheid en grotere beschikbaarheid van logistieke
diensten helpen het regionale vestigingsklimaat te versterken.
3.3 Goederenstromen Fryslân en Groningen
De vaarweg Lemmer – Delfzijl heeft de volgende functies m.b.t. de binnenvaart:
• Ontsluiting van de binnenhavens in Groningen (2006: 9 mln ton) en Fryslân
(2006: 9 mln ton);
16