Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies
Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies
Netwerkanalyse Lemmer-Delfzijl (2008).pdf - AA Planadvies
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
34<br />
en vierlaagscontainervaart en de overige hoofdvaarwegen ten minste geschikt zijn voor klasse-IV en<br />
drielaagscontainervaart. Op de hoofdvaarwegen wordt gestreefd naar een gemiddelde totale wachttijd<br />
van maximaal dertig minuten in de maatgevende maand. Verder moeten er op de hoofdvaarwegen –<br />
ook voor schepen met gevaarlijke stoffen – voldoende ligplaatsen zijn en de bediening van de<br />
kunstwerken moet zo veel mogelijk afgestemd worden op de wensen vanuit de markt en – waar van<br />
toepassing – op de netwerkanalyses.<br />
Figuur 4.1 Streefbeeld hoofdvaarwegen voor 2020<br />
Bron: Nota Mobiliteit<br />
Streefbeelden provincies<br />
De noordelijke provincies hebben de beleidsdoelen voor de binnenvaart in 1999<br />
neergelegd in INBINN (Intensiveren Binnenvaart Noord-Nederland). Hierin is<br />
aangegeven hoe zij het gebruik van de binnenvaart in Noord-Nederland willen<br />
bevorderen. Om het vervoer over water te bevorderen wordt het hoofdvaarwegennet
Change language