Verkeer en Waterstaat Toelichting - Binnenlands Bestuur

Beleidsartikel 35
heeft zoveel data tot haar beschikking dat ze over een norm beschikt voor
onderzoeksorganisaties. Het onderzoeksbureau zorgt ervoor dat de
methodiek onveranderd blijft, zodat de bevindingen vergelijkbaar blijven
met voorgaande jaren en met andere onderzoeksorganisaties.
De Algemene Klanttevredenheid wordt vastgesteld door een groot aantal
deelaspecten waaronder: deskundigheid, prijskwaliteitverhouding en
praktische toepasbaarheid.
Het NLR scoort in 2009 boven de norm voor onderzoeksorganisaties.
Opdrachtgevers, waaronder de overheid, zijn gemiddeld genomen
tevreden over de verrichte (onderzoeks)werkzaamheden van het NLR. Het
gaat hierbij alleen over de betaalde opdrachten (d.w.z. vraaggestuurd
onderzoek uitsluitend voorzover uitgevoerd in EU-, Strategisch Research
Programma- of PEP-kader.) Het streven is om in 2011 minimaal de norm te
halen.
Luchtruim
Het Rijk heeft geen directe invloed op het aantal minuten vertraging in het
Europese luchtruim. Dit kengetal is een internationaal gemiddelde en
wordt bepaald door operationele factoren, zoals capaciteitsplanning en
human resource management. Dit kengetal geeft wel een beeld van de
efficiëntie van het luchtvaartbestel.
Kengetal: Gemiddelde vertraging per vlucht toe te rekenen aan Air Traffic Management (in minuten)
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Taakstelling vanaf 2000
met herijking voor
2002–2006 2,8 2,44 2,08 1,72 1,4 1,0 1,0 1,0 1,0
Gerealiseerd 3,1 1,8 1,2 1,2 1,3 1,4 1,6 1,9 1,2
Bron: Eurocontrol, Performance Review Report 2009 (www.eurocontrol.int/prc/public/standard_page/doc_prr.html)
Indicator: Stand van zaken experimenten
Omschrijving experiment Start Besluit obv evaluatie
Bochtstraal Hoofddorp/Nieuw
Vennep 2010 2011
Uitbreiden CDA’s eind 2010 eind 2011
Alternatief M17 eind 2010 eind 2011
Nieuw normen en handhavingsstelsel
2010 2012
Overige routemaatregelen vanaf eind 2011
Bron: voor start Staatscourant en voor besluiten brieven aan de Tweede Kamer
Toelichting
De geplande experimenten komen voort uit de Aldersafspraken middellange
termijn. VenW is (gezamenlijk met VROM) verantwoordelijk voor de
formele procedure (Artikel 8.23a Wet Luchtvaart). Voorwaarde hierbij is
dat CROS bij advies heeft aangegeven dat het experiment een gunstig
effect kan hebben op de hinderbeleving. Belangrijke ijkpunten zijn de start
van het experiment nadat de regeling gepubliceerd is en na de evaluatie
het besluit over het al dan niet definitief uitvoeren van het experiment.
Persexemplaar 100