Verkeer en Waterstaat Toelichting - Binnenlands Bestuur

Extracomptabele verwijzingen
Toelichting
Overzicht uitgaven op het Infrastructuurfonds (x € 1 000)
Inspectieprogramma vergunningverlening en handhaving
Het samenstel van wet- en regelgeving en risicoanalyse bepalen de inzet
van de inspectie. Op basis hiervan wordt een interventiestrategie bepaald
(op welke wijze wordt toezicht gehouden). Dit leidt tot het hierboven
getoonde (meerjaren) programma. Met dit programma wordt de wet- en
regelgeving zo goed mogelijk nageleefd en worden de risico’s zoveel als
mogelijk beperkt. Bij één inspectie worden altijd verscheidene aspecten
van wet en regelgeving gecontroleerd en komen ook meerdere risico’s in
beeld.
Naast de noodzakelijke fysieke weginspecties verschuift het toezicht bij
het busvervoer en het goederenvervoer meer en meer naar systeemtoezicht
en convenanten. Bij het taxivervoer blijven bedrijfsinspecties
noodzakelijk, hetgeen tot uiting komt in de toename in 2011 en 2012.
Kengetallen naleving vervoer over de weg
De gepresenteerde reeksen geven een beeld van de inspectieactiviteiten
en de nalevingsresultaten tot en met 2009. Op basis van ervaringen van
de afgelopen jaren wordt voor de komende jaren bij het wegvervoer
gestreefd naar een algemeen nalevingspercentage van ca. 70%. In het G4
convenant is specifiek een naleving van 95% voor de basiskwaliteit en
80% voor rij- en rusttijden vastgelegd.
De veiligheidsnormen en de normen voor naleving van wet- en regelgeving
zijn nog in ontwikkeling. In de begroting 2012 worden concrete
indicatoren over veiligheid en naleving opgenomen.
Verwijzing Brede Doeluitkering (BDU)
Voor het verwezenlijken van deze doelstelling wordt een bijdrage verstrekt
middels de Brede Doeluitkering Verkeer en Vervoer (zie artikel 39.02).
Verwijzing naar het Infrastructuurfonds (IF)
De veiligheidscomponent is geïntegreerd in de reguliere aanleg- en
beheer en onderhoudbudgetten.
Art. Omschrijving 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Art 12 Hoofdwegennet 2 908 606 2 991 367 3 032 303 2 891 910 3 065 098 3 750 751 2 423 745
Motivering
Beleidsartikel 32
32.02 Aantal verkeersslachtoffers op het spoor verminderen
De veiligheid van het railvervoer staat op een hoog niveau. Het
handhaven van dit veiligheidsniveau en waar mogelijk en haalbaar
verbetering tot stand brengen vraagt continue aandacht van alle
betrokken partijen. De gezamenlijk afgesproken doelen voor 2011 staan
verwoord in de Derde Kadernota «Veilig vervoeren, veilig werken, veilig
leven met spoor».
De verantwoordelijkheden van spoorondernemingen en de spoorbeheerder
zijn in wet- en regelgeving geborgd. De verankering van
veiligheid binnen deze organisaties wordt getoetst door Inspectie VenW.
In toenemende mate worden in internationaal verband afspraken gemaakt
op het gebied van veiligheid. Bijvoorbeeld over algemene doelen en
indicatoren of over specifieke voorschriften (TSI’s). Daar waar relevant
wordt dit geïmplementeerd in wet- en regelgeving.
Persexemplaar 41