Verkeer en Waterstaat Toelichting - Binnenlands Bestuur

Producten
Beleidsartikel 34
Algemene strategie en beleidsvorming
Het Rijk is verantwoordelijk voor het wetgevend- en beleidskader en mede
verantwoordelijk voor de financiering. De decentrale overheden zijn
primair verantwoordelijk voor het goed functioneren van regionale
OV-systemen
De modernisering en harmonisering van de regelgeving voor lokaal
treedt in werking
De gunning van het vervoer met de Waddenveren zal afhankelijk van
beroep- en bezwaarprocedures in 2011 onherroepelijk worden. Daarna
zal overdracht van de concessies aan de provincies worden bezien.
Uitvoering van een experiment voor de verlaging van de minimumleeftijd
voor buschauffeurs. De inwerkingtreding is afhankelijk van het
tijdpad dat de AMvB -procedure in het parlement doorloopt, alsmede
van de advisering van de Raad van State. Het experiment loopt
minimaal drie jaar en zal na afloop worden geëvalueerd.
VenW blijft de kennisuitwisseling met het Kennisplatform Verkeer en
Vervoer ondersteunen voor een kwaliteitsverbetering van het regionaal
OV. De ondersteuning van de regionale reizigersinspraak, die tot voor
kort via de Stichting Ondersteuning Collectief Personenvervoer aan
Consumentenorganisaties (OPC) plaatsvond, wordt in 2011 uitgevoerd
door het Kennisplatform Verkeer en Vervoer.
Betrouwbaar en veilig
Start van de voorbereiding van de implementatie van de nieuwe
Europese Verordening over passagiersrechten in het busvervoer in de
Nederlandse wetgeving. Het betreft bepalingen over onder meer
aansprakelijkheid, toegankelijkheid, assistentie bij haltes, reisinformatie,
klachtenbehandeling en handhaving;
Start van de uitvoeringsmaatregelen ter verbetering van de punctualiteit
of de capaciteit op negen gedecentraliseerde spoorlijnen in het
kader van de Quick scan van de gedecentraliseerde spoorlijnen. De
bijdragen van het ministerie voor deze maatregelen worden in de regel
via de Wet BDU verkeer en vervoer aan de decentrale overheden
verstrekt en staan op artikel 39.02 van deze begroting.
Snel
De inzet van het Rijk is mede erop gericht om samen met de decentrale
overheden concrete maatregelen te realiseren om de snelheid en
frequentie van het regionaal OV te verhogen. Het actieprogramma het
regionaal OV (AROV, Regionaal openbaar vervoer – Ministerie van
Verkeer en Waterstaat) levert hieraan een belangrijke bijdrage. De
verwachting is dat het aantal reizigers in 2020 voor de trajecten uit dit
programma met zo’n 20% is gestegen. De projecten voor 2011 worden
gefinancierd uit het BDU-budget. Het Rijk heeft daartoe dit budget
verhoogd met middelen uit (artikel 14) voor regionale/lokale projecten
en het FES-fonds. Het actieprogramma regionaal OV bestaat uit 47
projecten die voor 2013 moeten zijn gestart. Eind 2011 zullen in totaal
44 projecten zijn gestart.
Via het programma «Ruimte voor de Fiets» werkt het Rijk aan de
verbetering en uitbreiding van fietsparkeervoorzieningen bij stations.
De verwachting is dat er in 2011 ruim 30 000 nieuwe plaatsen worden
gebouwd.
Gemakkelijk en comfortabel in gebruik
Met de invoering van de OV-chipkaart als vervoer- en betaalbewijs in het
openbaar vervoer kan de reiziger met één kaart door de OV-keten reizen.
De OV-Chipkaart wordt stapsgewijs landelijk uitgerold. De decentrale
Persexemplaar 80