energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Framstilling av materialer <strong>og</strong> produksjon av Golf A4 gir til samm<strong>en</strong> <strong>utslipp</strong> i størrelsesord<strong>en</strong> 4,6 tonn<br />
CO2. Fordelt på transportarbeidet <strong>en</strong> Golf A4 b<strong>en</strong>sin utfører over hele levetida (250 000 person-km)<br />
blir <strong>utslipp</strong>et 18 g pr person-km. Av dette går 7,4 g til produksjon av kjøretøyet. D<strong>en</strong> største del<strong>en</strong> av<br />
<strong>utslipp</strong>et er derfor knyttet til <strong>fra</strong>mstilling av materialer. Til samm<strong>en</strong>likning utgjør <strong>utslipp</strong> av CO2<br />
knyttet til <strong>en</strong> b<strong>en</strong>sinbils <strong>fra</strong>mdrift 107 gram pr person-km i 2004.<br />
Det totale <strong>utslipp</strong>et utgjør 30,5 g pr v<strong>og</strong>n-km for <strong>en</strong> Golf A4 b<strong>en</strong>sin.<br />
Tabell 24 viser <strong>utslipp</strong> av CO2-ekvival<strong>en</strong>ter for produksjon av <strong>en</strong> elektrisk bil <strong>med</strong> lithium-ion batteri.<br />
Estimatet er <strong>fra</strong> Notter et al. <strong>og</strong> forutsetning<strong>en</strong>e for estimatet er de samme som for estimatet av<br />
<strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> for produksjon av d<strong>en</strong> samme bil<strong>en</strong> 83 , det vil si at det er tatt h<strong>en</strong>syn til <strong>utslipp</strong> <strong>fra</strong><br />
<strong>fra</strong>mstilling, fabrikkering <strong>og</strong> transport av materialer i tillegg til <strong>utslipp</strong> som følger av bruk av<br />
prosessvarme <strong>og</strong> prosess<strong>en</strong>ergi i selve produksjon<strong>en</strong>. Til samm<strong>en</strong> slippes det ut nest<strong>en</strong> 6,9 tonn CO2ekvival<strong>en</strong>ter<br />
for å produsere <strong>en</strong> elektrisk bil, det samme tallet for <strong>en</strong> bil <strong>med</strong> forbr<strong>en</strong>ningsmotor var<br />
4,6 tonn. Utslipp<strong>en</strong>e for produksjon av d<strong>en</strong> elektriske bil<strong>en</strong> er der<strong>med</strong> omlag 1,5 ganger så høye som<br />
for <strong>en</strong> konv<strong>en</strong>sjonell bil <strong>med</strong> forbr<strong>en</strong>ningsmotor. En Golf diesel <strong>med</strong> et <strong>utslipp</strong> på 125 gram per v<strong>og</strong>nkm<br />
kan f eks kjøre 18 400 km for d<strong>en</strong> ekstra m<strong>en</strong>gde <strong>utslipp</strong> av CO2-ekvival<strong>en</strong>ter som følger av<br />
produksjon av d<strong>en</strong> elektriske bil<strong>en</strong>.<br />
Tabell 24 Utslipp av CO2-ekvival<strong>en</strong>ter for produksjon av elektrisk bil <strong>med</strong> lithium-ion batteri<br />
kg CO2ekv.<br />
g CO2-ekv<br />
/v<strong>og</strong>n-km<br />
40<br />
g CO2-ekv<br />
pass-km<br />
Karosseri 3740 24,9 14,4<br />
Drivverk 1350 9,0 5,2<br />
Lithium-ion batteri 1800 12,0 6,9<br />
Sum 6890 48,9 26,5<br />
Samaras <strong>og</strong> Meisterling 84 oppgir <strong>utslipp</strong> av CO2-ekvival<strong>en</strong>ter for produksjon av batterier til vanlige<br />
hybrid-biler <strong>og</strong> til plug-in hybrider. En vanlig hybrid er <strong>en</strong> hybrid-bil hvor batteriet bare lades <strong>med</strong><br />
kraft <strong>fra</strong> forbr<strong>en</strong>ningsmotor<strong>en</strong>.<br />
Tabell 25 Utslipp av CO2-ekvival<strong>en</strong>ter knyttet til produksjon av ulike typer batteri for ulike typer hybrid kjøretøy.<br />
Batteritype<br />
Vanlig plug-in<br />
Plug-in hybrid<br />
rekkevidde 30<br />
km<br />
Plug-in hybrid<br />
rekkevidde 60<br />
km<br />
Plug-in hybrid<br />
rekkevidde 90<br />
km<br />
Li-ion Vekt kg 16 84 168 252<br />
kgCO2-eq/batteri 160 810 1610 2420<br />
gCO2-eq/km 1,1 5,4 10,7 16,1<br />
Ni-Mh Vekt kg 36 190 370 560<br />
83 Tabell S19, http://pubs.acs.org/doi/suppl/10.1021/es903729a/suppl_file/es903729a_si_001.pdf<br />
84 Samaras, C., Meisterling, K.: Life Cycle Assessm<strong>en</strong>t of Gre<strong>en</strong>house Gas Emissions from Plug-in Hybrid Vehicles:<br />
Implications for Policy , Environm<strong>en</strong>tal Sci<strong>en</strong>ce and Technol<strong>og</strong>y, 2008: 42,<br />
http://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/es702178s
Change language