energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Etanol<br />
Etanol - mais prosess<strong>en</strong>ergi- <strong>og</strong> varme <strong>fra</strong><br />
naturgasskjele m/ direkte innsprøyting 0,054 0,332 0,387<br />
Etanol Etanol sukkerrør Brasil 2010 0,054 0,392 0,446<br />
Hybrid Hybrid b<strong>en</strong>sin m/direkte innsprøyting 1,3 l 0,106 0,077 0,183<br />
Hybrid Hybrid diesel m/partikkelfilter1,6 l 0,161 0,055 0,217<br />
Biodiesel Biodiesel-RME m/partikkelfilter 0,106 0,274 0,380<br />
Biodiesel Biodiesel-SME m/partikkelfilter 0,109 0,119 0,229<br />
Biodiesel Biodiesel-TME m/partikkelfilter 0,106 0,016 0,121<br />
Tabell 49 Utslipp SO2-ekvival<strong>en</strong>ter pr passasjer-km for for <strong>personbil</strong>er på lange reiser <strong>med</strong> ulikt drivstoff Norge 2010.<br />
Estimat<br />
77<br />
Direkte<br />
<strong>en</strong>ergikjede<br />
Tillegg<br />
brutto<br />
direkte<br />
<strong>en</strong>ergikjede Sum<br />
Diesel Diesel m/partikkelfilter 0,131 0,045 0,175<br />
B<strong>en</strong>sin B<strong>en</strong>sin m/direkte innsprøyting 0,084 0,061 0,145<br />
Elektrisk Elektrisk 0,000 0,002 0,002<br />
Etanol<br />
Etanol<br />
Etanol -sukkerroe ing<strong>en</strong> bi<strong>og</strong>ass m/ direkte<br />
innsprøyting 0,035 0,216 0,251<br />
Etanol - hvete prosess<strong>en</strong>ergi- <strong>og</strong> varme <strong>fra</strong><br />
naturgasskjele m/ direkte innsprøyting 0,035 0,149 0,185<br />
Etanol<br />
Etanol - mais prosess<strong>en</strong>ergi- <strong>og</strong> varme <strong>fra</strong><br />
naturgasskjele m/ direkte innsprøyting 0,035 0,216 0,251<br />
Etanol Etanol sukkerrør Brasil 2010 0,035 0,255 0,290<br />
Hybrid Hybrid b<strong>en</strong>sin m/direkte innsprøyting 1,3 l 0,069 0,050 0,119<br />
Hybrid Hybrid diesel m/partikkelfilter1,6 l 0,105 0,036 0,141<br />
Biodiesel Biodiesel-RME m/partikkelfilter 0,069 0,178 0,247<br />
Biodiesel Biodiesel-SME m/partikkelfilter 0,071 0,078 0,149<br />
Biodiesel Biodiesel-TME m/partikkelfilter 0,069 0,010 0,079<br />
Tabell 50 viser <strong>utslipp</strong> av TOPP-ekvival<strong>en</strong>ter pr v<strong>og</strong>n-km for <strong>personbil</strong>er <strong>med</strong> ulikt drivstoff m<strong>en</strong>s<br />
Tabell 51 <strong>og</strong> Tabell 52 viser <strong>utslipp</strong> pr passasjer-km for korte <strong>og</strong> lange reiser <strong>med</strong> <strong>personbil</strong>er <strong>med</strong><br />
ulikt drivstoff.<br />
B<strong>en</strong>sinbiler har større <strong>utslipp</strong> av TOPP-ekvival<strong>en</strong>ter <strong>en</strong>n dieselbiler. Dette skyldes at <strong>utslipp</strong> av CO <strong>fra</strong><br />
<strong>en</strong> lit<strong>en</strong> b<strong>en</strong>sinbil er nest<strong>en</strong> femt<strong>en</strong> ganger høyere, <strong>utslipp</strong> av CH4 (metan) er nest<strong>en</strong> nitt<strong>en</strong> ganger<br />
høyere <strong>og</strong> <strong>utslipp</strong> av NMVOC er over sju ganger høyere <strong>en</strong>n <strong>utslipp</strong> <strong>fra</strong> <strong>en</strong> lit<strong>en</strong> dieselbil ved<br />
<strong>fra</strong>mdrift<strong>en</strong> av kjøretøyet 120 . Utslipp av NOx er derimot høyere for diesel. I tillegg brukes det mer<br />
prosessvarme <strong>og</strong> elektrisitet ved raffinering av b<strong>en</strong>sin <strong>en</strong>n diesel.<br />
Tabell 50 Utslipp TOPP-ekvival<strong>en</strong>ter pr v<strong>og</strong>n-km for <strong>personbil</strong>er <strong>med</strong> ulikt drivstoff Norge 2010.<br />
120 Se ProBas ProBas - Details: Pkw-Otto-klein-DE-2005 <strong>og</strong> ProBas - Details: Pkw-Diesel-klein-DE-2005
Change language