energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Etanol sukkerrør Brasil 2020 stivelse<br />
<strong>fra</strong> overskuddsmateriale til etanol 1,8 3,4 30,5 11,1 46,8 Macedo&Seabra<br />
Diesel u/partikkelfilter Europa 2010 119,7 3,4 30,5 22,9 176,5 Concawe/Eucar<br />
Biodiesel-RME u/partikkelfilter<br />
Europa 2010 1,7 3,4 30,5 73,9 109,5 Concawe/Eucar<br />
Biodiesel-SME u/partikkelfilter<br />
Europa 2010 1,7 3,4 30,5 55,7 91,3 Concawe/Eucar<br />
Biodiesel-Soyabønner<br />
u/partikkelfilter Europa 2010 1,7 3,4 30,5 80,3 115,9 Concawe/Eucar<br />
Diesel m/partikkelfilter Europa 2010 123,1 3,4 30,5 23,5 180,5 Concawe/Eucar<br />
Biodiesel-RME m/partikkelfilter<br />
Europa 2010 1,7 3,4 30,5 76,0 111,6 Concawe/Eucar<br />
Biodiesel-SME m/partikkelfilter<br />
Europa 2010 1,7 3,4 30,5 57,3 92,9 Concawe/Eucar<br />
Biodiesel-Soyabønner<br />
m/partikkelfilter Europa 2010<br />
Direkte hydr<strong>og</strong><strong>en</strong>, s<strong>en</strong>tral<br />
reformering naturgass, pipeline<br />
1,7 3,4 30,5 82,6 118,2 Concawe/Eucar<br />
transport<br />
Direkte hydr<strong>og</strong><strong>en</strong>, s<strong>en</strong>tral<br />
reformering naturgass, pipeline<br />
0,0 3,4 34,3 92,9 130,5 Concawe/Eucar<br />
transport, karbonfangst+lagring<br />
Direkte hydr<strong>og</strong><strong>en</strong>, vindkraft+s<strong>en</strong>tral<br />
elektrolyse av vann,pipeline<br />
0,0 3,4 34,3 35,5 73,2 Concawe/Eucar<br />
transport<br />
Hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> <strong>fra</strong> on-board reformer,<br />
0,0 3,4 34,3 8,6 46,2 Concawe/Eucar<br />
b<strong>en</strong>sin<br />
Hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> <strong>fra</strong> on-board reformer,<br />
120,1 3,4 34,3 20,3 178 Concawe/Eucar<br />
diesel 121,3 3,4 34,3 23,1 182,0 Concawe/Eucar<br />
Hybrid b<strong>en</strong>sin m/direkte innspr. 1,3 l 114,0 3,4 30,5 19,3 167,2 Concawe/Eucar<br />
Hybrid diesel m/partikkelfilter1,6 l 99,1 3,4 30,5 18,9 151,9 Concawe/Eucar<br />
Chester &<br />
Sedan USA 2008 229,9 3,4 43,0 36,7 312,9 Horvath<br />
Chester &<br />
SUV USA 2008 298,3 3,4 60,4 60,9 422,9 Horvath<br />
Chester &<br />
Ford Pick-up USA 2008 298,3 3,4 46,1 62,1 409,9 Horvath<br />
Multiplikatorer<br />
Tabell 32 viser multiplikatorer for <strong>en</strong>ergikjed<strong>en</strong>e direkte <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> (Tank-to-Wheel), brutto direkte<br />
<strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> (Well-to-Tank), Well-to-Wheel <strong>og</strong> sum <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong>. Multiplikator<strong>en</strong>e er beregnet for<br />
<strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> pr v<strong>og</strong>n-km. Vi har valgt <strong>en</strong> base-case pr kilde <strong>og</strong> beregnet <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong><strong>en</strong> for de andre<br />
estimat <strong>fra</strong> samme kilde relativt til d<strong>en</strong>ne base-case. Dette gir oss <strong>en</strong> statistisk kontroll sid<strong>en</strong><br />
forutsetning<strong>en</strong>e <strong>og</strong> systemgr<strong>en</strong>s<strong>en</strong>e er konstante for estimat <strong>fra</strong> samme kilde. Multiplikator<strong>en</strong>e viser<br />
der<strong>med</strong> de relative størrels<strong>en</strong>e mellom estimat uavh<strong>en</strong>gig av forutsetninger <strong>og</strong> systemgr<strong>en</strong>ser.<br />
Multiplikator<strong>en</strong>e i Tabell 32 er sortert etter sum <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong>. Det betyr at inn<strong>en</strong>for hver kilde vil de<br />
estimat <strong>med</strong> lavest <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> totalt relativt til base-case komme først. Sum <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> inkluderer<br />
59
Change language