energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
energibruk og utslipp fra persontransport med personbil. en ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Dette gir følg<strong>en</strong>de estimat 113 for alle typer biodiesel i d<strong>en</strong> direkte <strong>en</strong>ergikjed<strong>en</strong>: 1,657 MJ pr v<strong>og</strong>n-km<br />
for <strong>personbil</strong>er <strong>med</strong> diesel partikkel filter. Vi allokerer alle <strong>utslipp</strong> av CO2 til brutto direkte<br />
<strong>en</strong>ergikjede <strong>og</strong> antar ing<strong>en</strong> <strong>utslipp</strong> av CO2 i d<strong>en</strong> direkte <strong>en</strong>ergikjed<strong>en</strong> (Tank-to-Wheel) for biler <strong>med</strong><br />
biodiesel. Dette gir 1,7 gram CO2-ekvival<strong>en</strong>ter pr v<strong>og</strong>n-km for alle typer biodiesel. Av dette er 0,2<br />
<strong>utslipp</strong> som metan (CH4) <strong>og</strong> 1,5 gram kommer <strong>fra</strong> lystgass (N2O).<br />
Dette gir igj<strong>en</strong> 0,829 MJ pr passasjer-km for lange reiser <strong>med</strong> biodiesel <strong>og</strong> 1,275 MJ pr passasjer-km<br />
for lange reiser over 100 km. Vi får <strong>utslipp</strong> av 0,85 gram CO2-ekvival<strong>en</strong>ter pr passasjer-km for lange<br />
reiser <strong>og</strong> 1,31 gram pr passasjer-km for de korte reiser. Vi lar disse estimat gjelde for alle typer<br />
biodiesel <strong>fra</strong> RME, SME, soyabønner <strong>og</strong> TME (dyrefett) i d<strong>en</strong> direkte <strong>en</strong>ergikjed<strong>en</strong>.<br />
Tabell 35 viser direkte <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> i MJ pr v<strong>og</strong>n-km for direkte bruk av hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> i <strong>en</strong> br<strong>en</strong>selcelle.<br />
Tabell 35 Direkte <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> (Tank-to-Wheel) <strong>med</strong> hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> i br<strong>en</strong>selcelle. MJ pr v<strong>og</strong>n-km.<br />
Estimat År<br />
MJ pr<br />
v<strong>og</strong>n-km Kilde<br />
Hybrid br<strong>en</strong>selcelle-b<strong>en</strong>sin USA 2020 2020 1,790 MiT<br />
Hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> br<strong>en</strong>selcelle USA 2020 2020 0,810 MiT<br />
Honda br<strong>en</strong>selcelle hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> (2009) 2009 1,754 Tesla Motors<br />
Direkte hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> 2010 0,940 Concawe/Eucar<br />
Hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> <strong>fra</strong> on-board reformer 2010 1,624 Concawe/Eucar<br />
Vi velger estimatet <strong>fra</strong> Concawe/Eucar <strong>med</strong> direkte hydr<strong>og</strong><strong>en</strong>, det vil si fylling av hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> direkte på<br />
kjøretøyet. Dette estimatet er for Europa i 2010 m<strong>en</strong>s estimatet <strong>fra</strong> MiT er for USA 2020. Dette gir<br />
0,94 MJ pr v<strong>og</strong>n-km som igj<strong>en</strong> gir 0,723 MJ pr passasjer-km for korte turer <strong>og</strong> 0,47 MJ pr passasjerkm<br />
for lange turer.<br />
Det er ikke <strong>utslipp</strong> av CO2-ekvival<strong>en</strong>ter ved bruk av hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> i <strong>en</strong> br<strong>en</strong>selcelle når hydr<strong>og</strong><strong>en</strong> fylles<br />
direkte på kjøretøyet.<br />
Tabell 36 viser estimat for direkte <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> (Tank-to-Wheel) i MJ pr v<strong>og</strong>n-km for hybridbiler.<br />
Tabell 36 Direkte <strong><strong>en</strong>ergibruk</strong> (Tank-to-Wheel) for hybrid-biler. MJ pr v<strong>og</strong>n-km.<br />
Estimat År<br />
MJ pr<br />
v<strong>og</strong>n-km Kilde<br />
Toyota Prius 2009 2009 1,786 Tesla Motors<br />
B<strong>en</strong>sin-hybrid USA 2020 2020 1,070 MiT<br />
Diesel-hybrid USA 2020 2020 0,920 MiT<br />
CNG-hybrid USA 2020 2020 1,030 MiT<br />
Hybrid b<strong>en</strong>sin m/direkte innsprøyting 1,3 l 2010 1,541 Concawe/Eucar<br />
Hybrid diesel m/partikkelfilter1,6 l 2010 1,330 Concawe/Eucar<br />
Vi velger de to estimat<strong>en</strong>e for hybridbiler <strong>fra</strong> Concawe/Eucar. Dette gir 1,541 MJ pr v<strong>og</strong>n-km for<br />
b<strong>en</strong>sinhybrider <strong>med</strong> 1,3 liters motor <strong>og</strong> kjøremønster slik vi har skissert ov<strong>en</strong>for. Dette gir igj<strong>en</strong> 0,771<br />
113 ibid., side 20 Table 5.1.5-1.<br />
66
Change language