Revista Ferroviária Edição de Julho/agosto 2018

evento
Divulgação: ANPTrilhos
Os representantes das operadoras de passageiros sobre trilhos reunidos no encontro
Mobilidade urbana em debate
Encontro da ANPTrilhos reuniu políticos e especialistas para falar do tema e sugerir propostas
Falar de mobilidade urbana em um país onde
existem 63 médias e grandes regiões metropolitanas,
mas só 13 delas com algum tipo de
sistema de transporte de passageiros sobre
trilhos, é algo relevante e urgente. O Fórum de Mobilidade
Urbana, organizado pela ANPTrilhos, no dia 18
de julho, colocou esse debate na mesa, em um encontro
repleto de especialistas e possíveis futuros governantes
do Brasil.
O evento, realizado em Brasília, recebeu alguns dos
pré-candidatos à Presidência da República nas eleições
desse ano – Henrique Meirelles (MDB); Geraldo Alckmin
(PSDB) e Levy Fidélix (PRTB) –, que responderam
a perguntas feitas por representantes do mercado
metroferroviário e receberam das mãos da diretoria da
ANPTrilhos o documento “Eleições 2018 – Propostas
para o Avanço da Mobilidade Urbana Nacional”. Elaborado
pela associação, o material apresenta algumas
propostas para agilizar a mobilidade urbana nacional
(veja no box da pág. 43).
Em seus pronunciamentos, os três presidenciáveis
concordaram que o tema mobilidade urbana é prioritário
no Brasil. Henrique Meirelles, o primeiro a se apresentar,
afirmou que, se eleito, vai criar um centro de discussões
e planejamento urbano e de transportes em nível federal.
O objetivo seria simplificar o processo de escolha dos
projetos até a licitação, criando regras rígidas, inclusive
para estimular a presença da iniciativa privada no setor.
“Precisamos promover uma revolução nas cidades brasileiras
para aumentar a oferta de serviços e democratizar
o acesso aos instrumentos de transporte coletivo, particularmente
sobre trilhos”, disse.
Levy Fidélix chamou a atenção para a redução das linhas
de passageiros desde a década de 1990. “Tivemos
no passado 41 mil quilômetros de ferrovias, até 1990, e
hoje estão reduzidos a meros mil e poucos quilômetros de
46
REVISTA FERROVIÁRIA | Julho/Agosto DE 2018