Revista Ferroviária Edição de Julho/agosto 2018
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<strong>de</strong> material rodante exigem uma série<br />
<strong>de</strong> documentações e acompanhamentos<br />
constantes, <strong>de</strong>sviando a atenção do<br />
contratante do negócio principal”.<br />
Há anos no mercado <strong>de</strong> locação <strong>de</strong><br />
vagões, a Freight Car tem 17 unida<strong>de</strong>s<br />
próprias, sendo 10 Hopper alugadas<br />
para a Rumo e mais sete (mo<strong>de</strong>lo<br />
Plataforma) em reforma para serem<br />
negociados. Na opinião do proprietário<br />
da empresa, Fre<strong>de</strong>rico Karg, a área <strong>de</strong> locação ainda<br />
precisa evoluir no Brasil. “Nos EUA é comum as ferrovias<br />
não terem frota própria <strong>de</strong> vagões. Por aqui, ainda<br />
há um pouco <strong>de</strong> receio.”<br />
Mercado disputado<br />
A Locofer atua no segmento <strong>de</strong> locação <strong>de</strong> vagões e<br />
locomotivas <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 2002. A empresa sediada em Tubarão<br />
(Santa Catarina) presta serviços logísticos em terminais<br />
e ferrovias. A empresa enumera as vantagens do<br />
aluguel: evita-se ociosida<strong>de</strong> nos trilhos, há ganhos com<br />
manutenção especializada, não é necessária a aquisição<br />
<strong>de</strong> peças e componentes para estoque e tampouco<br />
investir pesado no ativo. Si<strong>de</strong>rúrgicas e empresas com<br />
<strong>de</strong>manda <strong>de</strong> transporte pontual ou sazonal têm recorrido<br />
aos serviços da Locofer.<br />
A SVL Transporte <strong>de</strong> Cargas e Manutenção <strong>de</strong> Veículos<br />
Ferroviários, com se<strong>de</strong> em Bauru (São Paulo) e atendimento<br />
nacional, oferece aluguel <strong>de</strong> locomotivas <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />
2010. No momento, as máquinas servem às manobras <strong>de</strong><br />
pátio para o transbordo <strong>de</strong> cargas da Gerdau. Os custos<br />
com o combustível são do locatário.<br />
"Nossos veículos são<br />
versáteis, pois operam no<br />
solo (com pneus) e nos<br />
trilhos (com rodas). Por<br />
serem <strong>de</strong> menor porte,<br />
oferecem mais mobilida<strong>de</strong><br />
e agilida<strong>de</strong> à operação."<br />
Pedro Alcântara,<br />
KCA Locação <strong>de</strong> Locotratores<br />
“Trata-se <strong>de</strong> um mercado muito disputado<br />
e restrito, com clientes (especialmente<br />
com operações internas <strong>de</strong> pequeno<br />
porte) que muitas vezes improvisam<br />
mesmo, usando tratores e até mesmo cabos<br />
para puxar os vagões. Mas ao alugar<br />
a locomotiva, a manutenção corretiva e<br />
preventiva também é por nossa conta.<br />
Então o locatário enten<strong>de</strong> ser uma boa<br />
opção”, conta Sergio Henrique Aviolo,<br />
um dos sócios da SVL.<br />
Des<strong>de</strong> 2012, a KCA Locação <strong>de</strong> Locotratores ven<strong>de</strong> e<br />
aluga equipamentos voltados para a operação em pequenos<br />
pátios metroferroviários, <strong>de</strong> cimenteiras, usinas si<strong>de</strong>rúrgicas<br />
e portos. Com se<strong>de</strong> em Jundiaí, a empresa dispõe <strong>de</strong> alguns<br />
mo<strong>de</strong>los <strong>de</strong> locotratores, como o TrackMobile 9 PM,<br />
que traciona até 12 vagões com 100 toneladas cada um, e<br />
o TecTran TT 09, capaz <strong>de</strong> movimentar até 800 toneladas;<br />
além <strong>de</strong> uma locomotiva GE para puxar até 1 mil toneladas.<br />
A KCA também disponibiliza equipe para operação<br />
e manutenção das locomotivas nos pátios e oficinas dos<br />
clientes. Segundo Pedro Alcântara, administrador da empresa,<br />
há uma série <strong>de</strong> vantagens bem significativas para<br />
os contratantes.<br />
"Nossos veículos são versáteis, pois operam no solo<br />
(com pneus) e nos trilhos (com rodas). Por serem <strong>de</strong><br />
menor porte, oferecem mais mobilida<strong>de</strong> e agilida<strong>de</strong> à<br />
operação. Além disso, o consumo <strong>de</strong> combustível também<br />
é menor comparado ao <strong>de</strong> uma locomotiva tradicional",<br />
frisa o gestor. A KCA aten<strong>de</strong> há 14 anos o<br />
Metrô Brasília e disponibiliza suporte em operações na<br />
Ferrovia Norte-Sul.<br />
EMPRESA LOCAÇÃO CONTATO<br />
Arco Rail Locomotivas, vagões e equipamentos ferroviários (11) 3554-2950<br />
Euro Ferrovias Locomotivas, locotratores, vagões e equipamentos <strong>de</strong> via permanente edson@euroferrovias.com.br<br />
Ferrolease Material rodante (11) 3459-2271<br />
Freight Car Vagões (11) 5183-5169<br />
Iron Train Equipamentos <strong>de</strong> manutenção <strong>de</strong> via (21) 3264-6404<br />
KCA Locotratores (11) 4815-3340<br />
Locofer Vagões e locomotivas (48) 3621-7724<br />
Mark Lok Caminhonetes rodoferroviários (64) 3641-2172<br />
Maruca Equipamentos ferroviários (19) 3221-9900<br />
Matisa Equipamentos <strong>de</strong> manutenção <strong>de</strong> via (27) 3315-9103<br />
Nomadlog Máquinas para inspeção <strong>de</strong> vias permanentes (11) 2137-3636<br />
SVL Locomotivas (14) 3281-9902<br />
Via Mob Caminhões rodoferroviário e equipamentos <strong>de</strong> manutenção (21) 2409-0496<br />
REVISTA FERROVIÁRIA | <strong>Julho</strong>/Agosto DE <strong>2018</strong> 87