Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Рис.4.3. Типы колонн<br />
Вертикальные связи устанавливаются, как правило, в середине температурного<br />
блока. Связи могут быть крестовыми, портальными или из одного раскоса.<br />
Колонны эстакад проектируются решетчатыми или сплошностенчатыми.<br />
Обычно применяются решетчатые колонны габаритные <strong>для</strong> транспортировки, с<br />
вертикальными ветвями (тип 7). Рекомендуемое отношение ширины свободно<br />
стоящей (консольной) колонны к ее высоте колеблется в пределах 1/4- 1/5. В случае,<br />
когда высота эстакады превышает 15 м, экономически целесообразно обеспечивать<br />
требуемую деформативность эстакады в поперечном направлении за счет<br />
применения колонн с наклонными ветвями (рис.4.3): тип 2-е вертикальной и<br />
наклонной ветвями, тип 3-е<br />
двумя наклонными ветвями, в Тип 1 Тип 2 Тип 3<br />
том числе - А-образная. Поскольку<br />
ширина таких колонн в<br />
основании может превышать<br />
транспортный габарит, при проектировании<br />
следует предусмотреть<br />
возможность расчленения ее<br />
на отдельные части. На А-<br />
образные колонны и колонны<br />
типа 2 рекомендуется устанавливать<br />
только одну «нитку» подкрановых<br />
балок, в связи с чем<br />
применение таких колонн ограничивается<br />
наружными рядами. Сплошностенчатые колонны могут применяться<br />
<strong>для</strong> невысоких однопролетных эстакад с кранами грузоподъемностью до 10 т, при<br />
этом целесообразно использование прокатных профилей. Особого внимания требует<br />
обеспечение устойчивости стержня колонны в направлении вдоль эстакады.<br />
Принимая решение об установке распорок, необходимо убедиться, что технологический<br />
процесс исключает возможность их повреждения при эксплуатации. Как<br />
правило, применение распорок из-за их уязвимости не рекомендуется.<br />
Подкрановые конструкции включают в себя подкрановые балки, горизонтальные<br />
тормозные балки, вертикальные вспомогательные фермы, горизонтальные и<br />
вертикальные связи (рис.4.4). Для крановых эстакад<br />
применяются как разрезные, так и неразрезные<br />
подкрановые балки. Неразрезные подкрановые<br />
балки повышают надежность эксплуатации<br />
эстакады и обеспечивают снижение расхода<br />
стали на 10 - 15%. Целесообразность применения<br />
этих балок должна оцениваться в каждом<br />
конкретном случае с учетом режима работы<br />
кранов, шага колонн, податливости основания.<br />
Следует учесть, что неразрезные подкрановые<br />
балки несколько увеличивают трудоемкость<br />
монтажа из-за необходимости устройства равнопрочных<br />
стыков балок и усложняют выполнение<br />
ремонтных работ по замене отдельных пролетов<br />
балки, имеющих дефекты.<br />
Подкрановые балки обычно проектируются<br />
Рис.4.4. Схема подкрановой<br />
конструкции<br />
1 - подкрановая балка; 2 - тормозная<br />
балка; 3 - вспомогательная<br />
ферма; 4 - горизонтальные связи по<br />
нижнему поясу; 5 - вертикальная<br />
связь; 6 - ограждение<br />
сплошностенчатыми прокатного или сварного двутаврового сечения. С целью снижения<br />
расхода металла при пролетах балки 24 м и более возможно применение решетчатых<br />
подкрановых балок. При наличии кранов грузоподъемностью до 20 т лег-<br />
159
Change language