16.03.2015 Views

1 - Все форумы для проектировщиков

1 - Все форумы для проектировщиков

1 - Все форумы для проектировщиков

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Подготовительные работы в общем случае содержат:<br />

- монтаж испытательного стенда;<br />

- установку и закрепление испытываемой конструкции;<br />

- установку измерительной аппаратуры, наклейку тензисторов;<br />

- установку средств силовозбуждения;<br />

- проверку работоспособности системы силовозбуждения и измерения (в необходимых<br />

случаях ремонт и наладка);<br />

- снятие нулевых отсчетов <strong>для</strong> установления величины «дрейфа нуля»;<br />

- подготовку бланков ведомостей <strong>для</strong> регистрации результатов измерений;<br />

- защиту конструкции от прямых солнечных лучей и сквозняков, провоцирующих<br />

«дрейф нуля».<br />

При визуальном снятии отсчетов по приборам регистрация результатов производится<br />

обычно путем записей в ведомостях испытаний. Форма такой ведомости<br />

приведена в табл. 10.2.<br />

При применении современных измерительных комплексов данные измерений передаются<br />

непосредственно в компьютер и обрабатываются по специальной программе.<br />

Результаты динамических испытаний представляют собой, как правило, осциллограммы,<br />

записанные на светочувствительной ленте.<br />

10.3.2. Проведение испытаний. После проверки работоспособности нагрузочной<br />

и силоизмерительной систем стенда проводят пробное нагружение конструкции<br />

нагрузкой, не превышающей 25-30% расчетной и осуществляемой в 2-3 этапа.<br />

Целью пробного нагружения является изучение поведения конструкции под нагрузкой<br />

и первичная проверка соответствия величин измеряемых параметров ожидаемым<br />

расчетным. После необходимой выдержки под нагрузкой конструкция<br />

также поэтапно разгружается до нуля. Результаты пробного нагружения проходят<br />

экспресс-обработку, что в случае необходимости дает возможность внесения своевременных<br />

коррективов в программу испытаний. Обычно уже при пробном загружении<br />

обнаруживается нелинейное следование деформаций испытываемой конструкции<br />

росту нагрузок, что является следствием выборки люфтов, зазоров, развития<br />

местной ползучести в узлах, соединениях, зонах концентрации пиковых напряжений<br />

и т.п. Эта нелинейность, как правило, затухает на начальных этапах.<br />

Поэтому при основном испытании нулевой точкой отсчета принимается состояние<br />

параметров конструкции при нагрузке, составляющей 1-5% от расчетной. Количество<br />

этапов нагружения до достижения расчетной нагрузки обычно принимают<br />

4+5, и один из них должен соответствовать нормативной нагрузке.<br />

Если программой испытаний предусматривается доведение конструкции до разрушения,<br />

то после достижения уровня расчетной нагрузки, величина последующих<br />

ступеней нагружения должна быть уменьшена в 2 - 3 раза, а состояние конструкции<br />

должно строго отслеживаться по величине прогибов. В случае обнаружения резкого<br />

нарастания прогибов при неизменной величине нагрузки фиксируется наступление<br />

предельного состояния и включаются средства предупреждения аварийного обрушения.<br />

В случаях, когда программа испытаний предусматривает несколько циклов нагружение-разгрузка,<br />

разгрузку, после достижения значения запланированной максимальной<br />

нагрузки, следует производить более крупными ступенями в 2 - 3 раза<br />

большими, чем при нагружении.<br />

Время выдержки на каждом этапе определяется, как правило, временем снятия<br />

отсчетов по всем приборам. В любом случае оно не должно быть меньше времени,<br />

необходимого <strong>для</strong> стабилизации показаний прогибомеров. Важным фактором результативности<br />

испытания следует считать контроль за постоянством усилий, прикладываемых<br />

к конструкции на каждой ступени нагружения. При использовании<br />

гидродомкратов и пневмокамер должна обеспечиваться подкачка, а при нагружении<br />

водой - отсутствие утечки.<br />

396

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!