1 - Все форумы для проектировщиков

Второй определяющей особенностью рекомендуемой модели ОПУ является выполнение
несущих конструкций опорной системы азимутального вращения в виде
пространственных ферм (боковые башни, горизонтальная платформа), что позволяет,
во-первых, получить максимальную жесткость при минимизации массы, т.е.
использовать известные преимущества дискретных систем, и, во-вторых, снизить
ветровую нагрузку на ОПУ. На рис. 1.90 представлена рекомендуемая базовая модель
несущих конструкций опорной системы азимутального вращения. Вершины А
и Б обеих башен 3 связаны между собой ПОК-П, которая закреплена в этих вершинах
с помощью радиальноупорных подшипников в сферических опорах, жестко
зажатых в осевом направлении как на валу, так и на корпусе. Следует подчеркнуть,
что запирание угломестного вала, роль которого выполняет ПОК-П, с обоих его
концов, позволяющее существенно увеличить жесткость ОПУ и распределять нагрузку
равномерно между всеми элементами, является характерной особенностью
данной модели, обусловленной ее приспособленностью к прохождению температурных
расширений без появления больших напряжений, как, например, это имеет
место в ОПУ «монолитного» типа.
Рис. 1.90. Базовая модель формообразования ОПУ нового поколения:
а - опорная система ОПУ; 6 - ОПУ в сборе с зеркальной системой; 1 - угломестная ось; 2 -
азимутальная ось; 3 - башня; 4 - платформа; 5 - центральная цапфа; 6 - распределительная
конструкция; 7 - азимутальная тележка; 8 - угломестный привод; 9 - металлоконструкция;
10 - качающаяся стойка; 11 - ведомое колесо
Следующая особенность рекомендуемой модели заключается в отказе при конструировании
азимутальных опорных устройств от шаровых и Катковых погонов и переходе
на дискретно-фрикционную многоприводную систему в виде ходовых тележек
7 (рис. 1.90), совмещающих функции опорного и приводного элементов. Такая
система обладает очень высокой горизонтальной жесткостью и практическим отсутствием
люфтов. Поскольку использовать ходовые тележки для восприятия горизонтальной
компоненты ветрового давления нерационально, оно производится центральной
опорой 5, располагаемой на оси 2 азимутального вращения. Одновременно
эта опора 5 обеспечивает центрирование азимутального вращения зеркальной антенны
и съем угловых координат. Для исключения неравномерности деформирования
фундаментов и кольцевых путей, а также непомерного роста размеров и сложности
тележек, особенно значимых для большеразмерных антенн, между ходовыми тележками
7 и платформой 4 вводится промежуточная опорная конструкция в виде балансирной
системы, в которой равенство реактивных сил на колесах ходовых тележек
88