Dannhauer - 2013 - Deutscher Reishandel 1850 bis 1914 die zentrale R

wollte, die Konkurrenz zwischen der HAPAG
und dem NDL zu Nutze. Die Bremer Gesellschaft
wollte ihre Marktstellung in China sichern
und machte ein Angebot zur Übernahme der
Rickmers’schen Küstendampfer. Der NDL übernahm
sowohl die in Fahrt als auch die in Bau
befindlichen Schiffe für 6.120.000 Mark, die innerhalb
der nächsten fünf Jahre bis 1908 in Teilsummen
von mindestens 500.000 Mark an die
Rickmers AG zu zahlen waren. Im Gegenzug
verpflichtete sich Andreas Rickmers, zehn Jahre
nicht mit den Liniendiensten des NDL in Konkurrenz
zu treten. Daher wurde dieser Vertrag
auch als Konkurrenzausschlussvertrag bezeichnet.
Der Vertrag war innerhalb der Familie Rickmers
umstritten. Paul Rickmers verließ die Rickmers
AG sogar und machte sich in Hamburg
selbstständig, weil er den Vertrag für zutiefst gegen
die Interessen der Rickmers AG laufend bewertete.
Seiner Ansicht nach war nun jede strategische
Ausrichtung der Rickmers AG unmöglich.
Der Konkurrenzausschlussvertrag hatte
jedoch auch sehr positive Aspekte für die Geschäfte
der Rickmers AG. Es wurde die Weiterbeschäftigung
aller Kapitäne, Offiziere und
Mannschaften auf den ehemals Rickmers gehörenden
Schiffen für mindestens zwei Jahre festgelegt.
Außerdem übernahm der NDL alle bereits
im Voraus bezahlten Versicherungsprämien für
die Schiffe. Der wichtigste Verhandlungserfolg
war aber, dass die inzwischen zur Reis- und
Handels AG gehörende Firma Markwald & Co.
und die zu ihr gehörende Agentur Windsor in
Bangkok zum Interessenvertreter der großen
Bremer Schifffahrtsgesellschaft in der Region
ernannt wurden. Die Agentur erhielt das Recht,
Frachtraten für den NDL auszuhandeln und
festzulegen und übernahm für jeden dritten
Dampfer des Küstenliniendienstes zwischen
Bangkok und Hongkong alle Agenturaufgaben.’''®Damit
wurde ein sehr sicheres Geschäftsfeld
für Markwald & Co. erschlossen. Wieder
zeigt sich, wie eng der Reishandel und die weiteren
Aktivitäten der Rickmers AG zusammenhingen
und auch, wie eng der deutsche Reishandel
über den Schifffahrts- und Logistiksektor mit
den wachsenden globalen Warenströmen verbunden
war.
Nachdem nun aber innerhalb der Rickmers AG
vorerst alle Versuche gescheitert waren, ein sicheres
Auskommen für die hauseigenen Segelschiffe
außerhalb der Reissaison zu finden, ergab
sich in der Zusammenarbeit mit der Reis- und
Handels AG ein neuer Anlauf zur Sicherung des
Reedereigeschäfts. 1903 nahm Andreas Rickmers
für die Rickmers AG Verhandlungen über
eine langfristige Vercharterung der Segelschiffe
auf. Diese waren in der Reissaison gut ausgelastet,
in den anderen Jahreszeiten aber nur schwierig
mit Frachten zu lohnenden Raten in Fahrt zu
bringen. Verhandlungspartner der Rickmers AG
um die Übernahme der Schiffe war die Reisund
Handels AG. Vertreter der Reis- und Handels
AG war Hermann Upmann. Dieser war aber ein
enger Vertrauter von Andreas Rickmers und hatte
den Ruf, der verlängerte Arm des Letztgenannten
zu sein. Zudem war Andreas Rickmers zugleich
größter Aktionär der Rickmers AG, die wiederum
größter Aktionär der Reis- und Handels AG war.
Man kann sagen, dass Andreas Rickmers mit
sich selbst verhandelte und am Ende einen Vertrag
schaffte, „der für die Zukunft beider Gesellschaften
folgenschwer sein sollte“.
Das entstandene Vertragswerk umfasste zwei
Bereiche. Einerseits einen im Mai 1903 geschlossenen
„Reedereivertrag“, andererseits einen
„Baucontract“ vom folgenden November.
Der Reedereivertrag bestimmte die Charterung
der gesamten bereits in Fahrt befindlichen Flotte
der Rickmers Reederei durch die Reis- und Handels
AG. Die gesamte Abwicklung des Geschäftsbetriebs
der damit auf Kosten und Risiko
der Reis- und Handels AG laufenden Reederei
wurde aber weiterhin durch die Rickmers AG
betrieben. Die Rickmers AG hatte für das Abkommen
kein vertragsmäßiges Kündigungsrecht,
früher als nach zehn Jahren auszuscheiden. Der
Reiskonzem hingegen konnte jederzeit und ohne
Einverständnis des Vertragspartners von der Vereinbarung
zurücktreten. Für diesen Fall war aber
zusätzlich festgelegt worden, dass die Reis- und
Handels AG eine Strafzahlung in Höhe von 3
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