Dannhauer - 2013 - Deutscher Reishandel 1850 bis 1914 die zentrale R

arbeiteten Reises in Europa, der Karibik, Nordund
Südamerika. Durch die Verbesserung der
Segeleigenschaften von Schiffen und die Durchsetzung
der Dampfschifffahrt verloren Entfernungen
an Bedeutung. Besonders der Suezkanal
ist dafür ein Sinnbild. Die Gewinnspannen des
weltweiten Handels wuchsen, je günstiger Entfernungen
überbrückt werden konnten. Dazu
kam, dass die verbesserte Kommunikation durch
ein geregeltes Postwesen, die Telegrafie sowie
die schrittweise Vereinheitlichung von Maßen
und Gewichten dem Handel entgegenkamen. Die
Ablösung Englands durch Bremen und Hamburg
an der Spitze des internationalen Reishandels
lag auch daran, dass die Bremer Reishändler und
-müller die Möglichkeiten dieser Entwicklungen
besser nutzten. Sie reagierten zielgerichtet auf
Angebots- und Nachfrageschwankungen, nutzten
ihre Kommunikationsmittel und Marktkenntnisse
konsequent und erzielten durch die bestmögliche
Nutzung der Mahltechniken bessere Ergebnisse
in ihren Fabriken. Dass wirtschaftlicher Erfolg
von einem Informationsvorsprung abhängen
kann, ist keine Erfahrung des digitalen Zeitalters
im späten 20. und im 21. Jahrhundert, sondern
wurde schon in der weltwirtschaftlichen Vernetzung
des 19. Jahrhunderts gesehen.
Andreas Rickmers erkannte, dass der Reishandel
zwischen Asien und Europa einen Umfang erreichen
würde, der die Kapazitäten seiner eigenen
Reederei überstieg. Norddeutschland war
ein Nachzügler in der Dampfschifffahrt, sowohl
im Bau von Dampfschiffen auf den dortigen
Werften als auch in der Dampfschiffsreederei.
In Bremen gab es als einzige große Dampfschiffsreederei
den Norddeutschen Lloyd. Dieser
transportierte Reis durchaus als Beiladung. Andreas
Rickmers trug 1881 wesentlich zur Gründung
der DDG „Hansa“ bei, die sehr regelmäßig,
später sogar fahrplanmäßig, Frachtfahrten zwischen
Bremen und Birma unternahm. Damit
stärkte Andreas Rickmers zwar die Konkurrenz
in der Reisschifffahrt, doch er stärkte auch den
Standort Bremen als Zentrum des internationalen
Reishandels und vernetzte Rohstoffmarkt und
Veredelungsort enger. Inzwischen ging es im internationalen
Reishandel nicht mehr nur um Angebot
in Asien und Nachfrage in Europa und
den anderen Kontinenten. Es waren Warenterminbörsen
entstanden. Händler spekulierten Monate
im Voraus auf fallende oder steigende Kurse
oder auf Schwankungen der indischen Weizenpreise,
die Einfluss auf die Reispreise hatten,
oder auf den Zustand der kommenden Reisernte.
Ebenfalls 1881 lagen in Bremen die Pläne für
die Weserkorrektion vor. Ab 1887 wurde die Weser
begradigt und vertieft, 1888 wurde der Freihafen
I eingeweiht und seegängige Schilfe konnten
die Stadt Bremen anlaufen. Mit Abschluss
der Weserkorrektion 1895 rückte Bremen noch
enger an die internationalen Handels- und Schifffahrtsrouten.
Gute Kenntnisse der Angebots- und
Nachfragemärkte, hochwertige Reisverarbeitung
der Bremer Mühlen und die gute Verkehrsinfrastruktur
Bremens führten dazu, dass dort 1888
mehr Reis eingeführt wurde als in London. Bremen
war endgültig zu dem internationalen Umschlags-
und Verarbeitungsplatz für Reis geworden.
In den 1880er Jahren endete in Europa ein Vierteljahrhundert
des Wirtschaftsliberalismus. Während
die Industrialisierung durch das Ende vieler
zunftständischen Gewerbezwänge erleichtert
worden war, hatte der Abbau von Zollschranken
den internationalen Handel beflügelt. Davon hatte
Bremen, dessen Eliten sich immer zum Freihandel
bekannt hatten, besonders profitiert. Nach
1879 wurden schrittweise protektionistische
Zollschranken in ganz Europa errichtet und dennoch
wuchs der internationale Handel weiter.
Die deutschen Nachbarländer, besonders die Niederlande
und Österreich, bauten eigene Reisund
Reisstärkeindustrien auf und erhoben Einfuhrzölle
zu deren Schutz. Der Rohstoffbezug
wurde für die deutschen Reismüller immer einfacher,
die Konkurrenz um den Absatz des polierten
Produkts aber zugleich größer. Der Handel
mit Reis über Kontinente hinweg war keine
Pionierleistung mehr, sondern das weltweite
Handelsnetz war so eng verflochten, dass auch
andere Länder außer England und Deutschland
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