Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
96 <strong>EDI</strong> FOR MIUARDER<br />
lingen sköts av bilindustrins organisation Verband Der Automobilindustrie<br />
(VDA).<br />
Sett ur svensk synvinkel är <strong>EDI</strong>-utvecklingen i Västtyskland viktig.<br />
Västtyskland är Sveriges största handelspartner. 1988 svarade landet <strong>för</strong><br />
tolv procent av Sveriges export (37 <strong>miljarder</strong> kronor) och 21 procent av<br />
importen (59 <strong>miljarder</strong> kronor). I <strong>för</strong>bundsrepubliken finns viktiga konkurrenter<br />
till svensk industri.<br />
I en nyligen publicerad rapport om <strong>EDI</strong> skriver det brittiska konsult<strong>för</strong>etaget<br />
Logica att Västtyskland är en av världens största exportländer, i<br />
konkurrens främst med USA och Japan. Landets BNP var 631000 miljoner<br />
ECU 1986. En ECU är idag värd 7,10 kronor. Exporten var 247 517 miljoner<br />
ECU och importen 194 368 miljoner ECU. Landets tillverkningsindustri<br />
svarar <strong>för</strong> cirka en tredjedel av BNP och 80 procent av landets export.<br />
<strong>EDI</strong>FACT-genombrott 1991<br />
DEUPRO räknar med ett genombrott <strong>för</strong> <strong>EDI</strong>FACT-meddelanden i en rad<br />
branscher de närmaste åren. Från och med 1991 kommer utvecklingen att<br />
skjuta fart och ett extra ryck kommer 1993.<br />
- Jag tror att branschorganisationerna inom kemi, <strong>för</strong>säkringar och<br />
elektroteknisk industri kommer att driva på mest, säger Hörig.<br />
Det västtyska standardiseringsinstitutet Deutsches Institut für Normung<br />
(DIN) räknar med att även bank- och detaljistledet kommer att bli<br />
viktiga krafter i denna process. DIN ansvarar <strong>för</strong> <strong>EDI</strong>FACT-standardisering<br />
i Västtyskland.<br />
- Vår tull har problem med introduktionen av <strong>EDI</strong>FACT-baserade tullmeddelanden.<br />
Jag tror det dröjer ett par år, till slutet av 1991, innan de kan<br />
erbjuda <strong>EDI</strong>FACT-meddelanden. Även den tidsplanen kan vara <strong>för</strong> optimistisk.<br />
Vårt finansministerium är pessimistiskt. Där talar man om 1992,<br />
kanske 1993, säger Hörig.<br />
Västtysklands tull räknar med att till en början använda både sina gamla<br />
<strong>EDI</strong>-meddelanden och de nya <strong>EDI</strong>FACT-meddelandena.<br />
Även den västtyska bilindustrin räknar med att börja använda <strong>EDI</strong>-<br />
FACT-standarden. Men det är inte så bråttom eftersom man redan har de<br />
<strong>EDI</strong>-tjänster som är mest angelägna tack vare den egenutvecklade standarden.<br />
Det är dock sannolikt att den västtyska bilindustrin lämnar den<br />
nationella standarden och går över till en ny <strong>EDI</strong>FACT-baserad standard,<br />
säger Hörig. Övergången kan komma att inledas under perioden 1993-<br />
1995.<br />
- Jag tror att <strong>EDI</strong>FACT-meddelanden <strong>för</strong> den västtyska bilindustrin<br />
kan vara färdiga 1993. Från och med denna tidpunkt kan de användas,<br />
säger Jürgen Ladevik, ansvarig <strong>för</strong> logistik i VDÄ.<br />
Några stora västtyska komponentleverantörer, bland andra Bosch, har<br />
parallellt med VDA även börjat använda ODETTE. Dessa <strong>för</strong>etag har stora
Change language