Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
26 <strong>EDI</strong> FOR MIUARDER<br />
sådant system <strong>för</strong> alla sammansättningsfabriker. Volvo PV:s enheter i<br />
Olofström, Skövde och Köping har egna planeringssystem och även dessa<br />
måste modifieras <strong>för</strong> att kunna skapa DELINS.<br />
Anpassningsproblem<br />
Ett helt annat problem gäller anpassningar <strong>för</strong> olika varianter av ett och<br />
samma ODETTE-meddelande, till exempel DELINS. SAAB Automobile<br />
och Volvo PV skickar olika varianter av DELINS-meddelanden till Volvo<br />
Olofströmsverken. Konsekvensen blir då att Olofström måste bygga sitt<br />
interna datasystem så att det kan tillgodose samtliga kunders krav.<br />
För AVIEXP är det än mer komplicerat. Volvo har skräddarsydda godsmottagningssystem<br />
i varje produktionsenhet. Det innebär att programvarorna<br />
är specialanpassade <strong>för</strong> de lokala systemen. Det innebär i sin tur att<br />
varje programvara måste modifieras individuellt <strong>för</strong> att kunna ta emot<br />
AVIEXP. Dessutom finns olika datorsystem: Volvo Torslanda, Kalmar, Uddevalla<br />
och Skövde har DEC, Gent, Olofström och Köping har IBM System<br />
370, Volvo Dalslandsverken har IBM System 36 men håller på att gå<br />
över till DEC, medan Volvo Car Asia (VCA) har Datapoint.<br />
Ett annat konkret problem är kopplingen mot godsflaggan. Man får<br />
inte full effekt av ODETTE:s godsflagga utan att användningen av denna<br />
samordnats med AVIEXP.<br />
Inom Volvo PV har Torslandaverken hunnit längst. Där kunde man i<br />
början av 1990 ta emot AVIEXP och även skicka DELINS. INVOIC kräver<br />
modifiering av centrala ekonomisystem inom Volvo PV.<br />
För varje ODETTE-meddelande måste anpassningar göras i de berörda<br />
applikationerna och sedan måste varje meddelande provas mot varje enskild<br />
leverantör innan det står klart att kommunikationen verkligen fungerar.<br />
Stora besparingar<br />
Vilka besparingar är då möjliga tack vare att Volvo PV använder ODETTE<br />
och <strong>EDI</strong> mot underleverantörerna?<br />
- Redan in<strong>för</strong>andet av ODETTE:s godsflagga ger stora <strong>för</strong>delar, godspallregistreringen<br />
går mycket fortare, säger Lars Bolminger.<br />
- Tack vare <strong>EDI</strong> kan hela Europa bli ett JIT-fält <strong>för</strong> oss. Vi kan få tidsstyrda<br />
leveranser av underleverantörer från hela Europa. Tio dagar innan en<br />
bil monteras skall vi kunna beställa komponenter av en leverantör var han<br />
än finns i Europa.<br />
- <strong>EDI</strong> kan också användas <strong>för</strong> att åstadkomma en rad andra positiva<br />
<strong>för</strong>ändringar: mindre <strong>för</strong>packningar, bättre ordning och kvalitetsprincipen<br />
om noll fel på leverantöremas produkter kan lättare in<strong>för</strong>as.
Change language