Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
50 <strong>EDI</strong> FOR MIUARDER<br />
Förändringen handlar om anpassning till fordonsindustrins krav. Det<br />
handlar i princip om produktspecialisering, inte ägarstrukturering.<br />
Metalls enda komplettering gäller behovet av utbildning; de anställda<br />
behöver utbildning <strong>för</strong> att klara omställningen av produktionsapparaten.<br />
Det är dagens anställda som skall använda den nya tekniken, annars klarar<br />
inte <strong>för</strong>etagen att hålla nere kostnadema.<br />
- Är trenderna helt klara? Finns det inget som talar emot er bild av<br />
framtiden?<br />
- Vi har intervjuat Nissan, Toyota, BMW, Volvo PV, Ford, Scania, Renault,<br />
Renaults lastvagnstillverkare RVI och Mercedes LV. Alla har samma<br />
uppfattning om framtiden. Alla kommer att jobba på samma sätt, svarar<br />
Wiklund.<br />
Japanerna <strong>för</strong>ändrar läget<br />
Jan Wiklund menar att det fram<strong>för</strong> allt är de japanska leverantöremas expansion<br />
i Västeuropa som <strong>för</strong>ändrar situationen.<br />
Så här beskriver Wiklund <strong>för</strong>ändringen:<br />
Hittills har de japanska bil<strong>för</strong>etagen exporterat färdiga produkter. Nu<br />
skjuter även produktionen fart i Västeuropa. Nissan, Toyota och Honda<br />
har presenterat planer på att producera cirka 1,9 miljoner personbilar<br />
1995, vilket motsvarar uppskattningvis 15 procent av västeuropamarknaden.<br />
Siffran kan bli högre.<br />
Allt talar <strong>för</strong> att japanemas expansion kommer att påverka hela marknaden<br />
och leda till intensiv konkurrens.<br />
Högre kvalitet och lägre priser är de japanska <strong>för</strong>etagens konkurrensmedel<br />
när de <strong>för</strong>söker slå sig in på marknaden.<br />
Japanema siktar på att konkurrera på alla viktiga marknader, även med<br />
BMW, Jaguar, Mercedes, Volvo och SAAB.<br />
Den respekterade brittiska affärstidningen Finandal Times har gjort en<br />
jäm<strong>för</strong>else mellan Toyotas nya kvalitetsbil Lexus, BMW 7-serien och Jaguar<br />
XJ6. Resultatet blev att Lexus var det bästa altemativet.<br />
Lexus innehåller mer högteknologi än sina konkurrenter. Dessutom<br />
priskonkurrerar man med de europeiska leverantörema. I USA säljs Lexus<br />
20 000 dollar billigare än BMW och Jaguar.<br />
Det mesta talar <strong>för</strong> att de japanska leverantörema kommer att lyckas nå<br />
de offentligt uttalade målen.<br />
För Västeuropas underleverantörer innebär japanemas framfart en<br />
möjlighet till expansion. Nissan anger att 80 procent av insatsvaroma<br />
kommer att köpas lokalt. Motsvarande signaler kommer från Toyota och<br />
Honda.<br />
Detta kan ge svenska leverantörer en ny marknad under <strong>för</strong>utsättning<br />
att svenska <strong>för</strong>etag är etablerade med produktion inom EG. Däremot<br />
krävs inte att Sverige skall vara medlem <strong>för</strong> att nå detta mål, säger Wiklund.
Change language