Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>EDI</strong> FOR MILJARDER 109<br />
identifierade och kontrollerade data som erfordras. Det kontrolleras att<br />
alla meddelanden i över<strong>för</strong>ingen och alla dataelement inom meddelandena<br />
finns med. En <strong>EDI</strong>FACT-över<strong>för</strong>ing blir där<strong>för</strong> oberoende av<br />
den teknik man använder vid transmissionen, kravet är att över<strong>för</strong>ingen<br />
skall komma fram intakt och o<strong>för</strong>ändrad.<br />
Ett av de tydligaste tecknen på <strong>för</strong>troendet <strong>för</strong> <strong>EDI</strong>FACT är att den västeuropeiska<br />
bilindustrin beslutat rekommendera övergång från sin egen<br />
<strong>EDI</strong>-standard ODETTE till <strong>EDI</strong>FACT från 1993.<br />
Detta meddelade Västeuropas bilindustri den 12 december 1989 genom<br />
ODETTE-sekretariatet. Man räknar alltså med att <strong>EDI</strong>FACT skall bli<br />
världsstandard. Dagens ODETTE-meddelanden skall från 1993 bytas ut<br />
och bilindustrin skall utveckla nya ODETTE-meddelanden som är subsets<br />
av UNSM. Förutsättningen är dock att <strong>EDI</strong>FACT lyckas ta fram tillräckligt<br />
många av de beslutade UNSM, påpekar man.<br />
- Om allt går enligt planema blir utbytet 1993 ganska okomplicerat. Det<br />
är en seger <strong>för</strong> intemationell standardisering, säger Sten Lindgren i Sveriges<br />
Mekan<strong>för</strong>bund som är engagerat i ODETTE.<br />
Bilindustrin i främsta ledet<br />
I fortsättningen räknar bilindustrin med att delta i <strong>EDI</strong>FACT vid vidareutvecklingen<br />
av <strong>EDI</strong>-standarden.<br />
Att bilindustrin <strong>för</strong>st efter andra industribranscher sluter upp bakom<br />
<strong>EDI</strong>FACT beror faktiskt på att man varit så långt <strong>för</strong>e med <strong>EDI</strong>. I slutet av<br />
70-talet beslöt den västtyska bilindustrin skapa en egen nationell <strong>EDI</strong>standard<br />
(VDA) <strong>för</strong> kommunikation mellan underleverantörer och sammansättningsfabriker.<br />
Denna standard används huvudsakligen i Västtyskland.<br />
Utvecklingen och genombrottet <strong>för</strong> VDA finns beskrivet i kapitel<br />
fem.<br />
Det var bil<strong>för</strong>etaget Ford i Storbritannien som tog initiativ till det gemensamma<br />
projektet Organization for Data Exchange by Tele Transmission<br />
in Europe (ODETTE). Den västeuropeiska bilindustrin kallades till<br />
möte i maj 1984 och ODETTE skapades <strong>för</strong> att Västeuropas bilindustri<br />
skulle möta de japanska konkurrentema.<br />
Målsättningen <strong>för</strong> ODETTE är att åstadkomma papperslös informationsöver<strong>för</strong>ing<br />
från dator till dator och därigenom skapa snabbhet i varuhanteringen.<br />
Bilindustrin i Belgien, Frankrike, Västtyskland, Italien, Holland,<br />
Spanien, Sverige och Storbritannien gick med, sammanlagt 22 <strong>för</strong>etag.<br />
Under närmare fyra år arbetade hundratals personer hos biltillverkare<br />
och underleverantörer med att utveckla standarden. Det handlar om<br />
drygt 20 meddelanden. Dessutom utvecklade man filöver<strong>för</strong>ingsprotokollet<br />
OFTP, avsett att utnyttjas i paketdatanät som följer X.25-standarden.
Change language