You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>EDI</strong> FOR MIUARDER 143<br />
säkring individuellt och kan därmed erbjuda <strong>för</strong>säkringstagarna bättre<br />
villkor just <strong>för</strong> en enskild transport, säger Johansson.<br />
- Vi har dessutom en annan vision; att vi skall kunna följa de varor vi<br />
<strong>för</strong>säkrar från fabrik till kund i hela transportkedjan, till exempel från Sverige<br />
till USA. Denna övervakning kan bli möjlig genom att vi får information<br />
av speditörer, transportörer, tull och hamnar.<br />
- Om något händer det gods som <strong>för</strong>säkrats hos oss skall vi kunna ge<br />
impuls till ingripande; om gods skadas ombord på fartyg kan kanske varan<br />
ersättas i tid med en flygtransport så att mottagama hålls skadeslösa.<br />
Detta ligger längre fram i tiden.<br />
- Vilken besparingspotential ser du i <strong>EDI</strong> när det gäller transport<strong>för</strong>säkringar?<br />
- För oss är det en stor besparing att slippa dagens pappershantering.<br />
Säg att vi sparar cirka fem miljoner kronor per år. Det är en <strong>för</strong>siktig beräkning<br />
av besparingarna i det <strong>för</strong>sta steget. Jag tror att vår återbetalningstid<br />
<strong>för</strong> investeringen när vi går över till <strong>EDI</strong> blir kortare än tolv månader, säger<br />
Johansson.<br />
- Vilket är det största hindret <strong>för</strong> att snabbt gå över till <strong>EDI</strong> på transport<strong>för</strong>säkringsområdet?<br />
- Transport<strong>för</strong>säkringar är en liten del av <strong>för</strong>etagens verksamhet. Där<strong>för</strong><br />
är det svårt att motivera särskilda investeringar i programutveckling i<br />
intema datasystem <strong>för</strong> att gå över till <strong>EDI</strong> när det gäller enbart transport<strong>för</strong>säkringar.<br />
Det är bara i samband med att <strong>för</strong>etag gör större ändringar i<br />
sitt datasystem som man också kan skapa en <strong>EDI</strong>-mtin <strong>för</strong> transport<strong>för</strong>säkringar.<br />
1988 var Skandiakoncemens totala premieinkomster närmare 24 <strong>miljarder</strong><br />
kronor. Försäkringsaktiebolaget Skandia är störst i Sverige på skade<strong>för</strong>säkringar,<br />
marknadsandelen var 22 procent 1987, premieintäkten<br />
drygt fem <strong>miljarder</strong> kronor.<br />
<strong>EDI</strong> gentemot bilverkstäder<br />
Inom Folksamkoncemen har man ännu inte börjat använda <strong>EDI</strong>, men Ove<br />
Lundqvist ser flera områden där sådan kommunikation borde vara lönsam.<br />
- Jag räknar med att vi kommer att börja med <strong>EDI</strong>-kommunikation mot<br />
bilverkstäder. Vi skulle behöva kommunicera med dem om bilreparationer.<br />
Bilverkstäderna skickar besiktnings- och arbetsrapporter till oss. Vi<br />
skickar bekräftelse med startorder till verkstäderna. Bilverkstäder kan använda<br />
<strong>EDI</strong>FACTrs fakturameddelande INVOIC vid fakturering mot oss.<br />
Folksam kan göra utbetalningar till bilverkstäder med <strong>EDI</strong>FACTrs Payment<br />
Order.<br />
Varje år skadas 100 000-tals bilar i Sverige och varje skada resulterar i<br />
flera fakturor. Folksam har säkert 200 000 ingående fakturor per år på bil-
Change language