You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
X <strong>EDI</strong> FOR MILJARDER<br />
av den inre marknaden. En mycket konkret åtgärd är ländernas beslut att<br />
tull<strong>för</strong>valtningama skall börja kommunicera med <strong>EDI</strong> gentemot exportoch<br />
import<strong>för</strong>etag just <strong>för</strong> att underlätta varuflödet mellan de 19 länderna.<br />
Vad de medelstora och mindre <strong>för</strong>etagen behöver är helt enkelt en strategisk<br />
analys av sin egen bransch med utgångspunkt från in<strong>för</strong>andet av<br />
<strong>EDI</strong> och de <strong>för</strong>ändringar som kan komma genom skapandet av den inre<br />
marknaden i Europa. Sådan kunskap är rimligen den bästa utgångspunkten<br />
när enskilda <strong>för</strong>etag tar ställning.<br />
Det är viktigt att göra klart att genombrottet <strong>för</strong> <strong>EDI</strong> kommer vid olika<br />
tidpunkter i olika branscher. Inom bilindustrin sker genombrottet det närmaste<br />
året medan byggnadsindustrin kommer senare, sannolikt under<br />
andra hälften av 90-talet. Dessutom kommer kraven på underleverantörerna<br />
att variera i olika branscher. Där<strong>för</strong> är konkret analys <strong>för</strong> varje<br />
bransch viktig.<br />
Den svenska bilindustrins underleverantörer visar hur man kan och<br />
bör göra även i andra branscher. Svenska Fordonskomponent Gruppen<br />
AB har på uppdrag av fordonsindustrins underleverantörer i Sverige gjort<br />
en analys in<strong>för</strong> framtiden. Den visar att i princip hela bilbranschen räknar<br />
med samma <strong>för</strong>ändringar som Volvo PV.<br />
Bilindustrin har en hel kravlista mot sina underleverantörer och <strong>EDI</strong> är<br />
bara en av fyra viktiga punkter. Fordonskomponentgruppen intervjuade<br />
Nissan, Toyota, BMW, Volvo PV, Ford, Scania, Renault, Renaults lastvagnstillverkare<br />
RVI och Mercedes Lastvagnar <strong>för</strong> att få underlag till analysen.<br />
Svenska Fordonskomponent Gruppen AB ägs av 120 svenska <strong>för</strong>etag<br />
som svarar <strong>för</strong> 80 procent av de svenska leveranserna till den svenska<br />
fordonsindustrin.<br />
Fordonskomponentgmppen säger nu att alla underleverantörer som<br />
vill <strong>för</strong>bli leverantörer till bilindustrin måste kommunicera med <strong>EDI</strong> i<br />
framtiden. Fordonskomponentgruppen säger rent ut att om inte de svenska<br />
underleverantörerna inom bilindustrin lyckas anpassa sig efter de nya<br />
kraven hotar utslagning. I sämsta fall kan det bli 90-talets motsvarighet till<br />
70-talets stålkris.<br />
Denna rapport visar vad som är på väg och ger därmed ett underlag <strong>för</strong><br />
enskilda <strong>för</strong>etag och andra parter att börja göra en egen analys in<strong>för</strong> de<br />
kommande <strong>för</strong>ändringama.<br />
Rapporten ger en inträngande beskrivning av de planer som Volvo Personvagnar<br />
AB och Skånska Entreprenad AB, två av Sveriges största <strong>för</strong>etag,<br />
nu är i full färd med att genom<strong>för</strong>a. Volvo PV in<strong>för</strong> i etapper nya<br />
produktions- och distributionsmetoder som baseras på <strong>EDI</strong>. Motsvarande<br />
gäller <strong>för</strong> Skånska. De två <strong>för</strong>etagen väljer en ny strategi gentemot underleverantörerna.<br />
Båda <strong>för</strong>etagen räknar med att kraftigt minska antalet leverantörer,<br />
att öka inköpen från de kvarvarande samt att kommunicera<br />
med <strong>EDI</strong> mot dem.
Change language