You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>EDI</strong> FÖR MIUARDER 61<br />
Transportpersonalen använder plocklistor som underlag när de hämtar<br />
fram de aktuella pallama till utlastningsstationen.<br />
Där scannar truck<strong>för</strong>aren av det intema godsmärket varvid ett ODET-<br />
TE-godsmärke skapas som uppfyller Volvos krav. Fördelen med detta är<br />
att man slipper risken att sätta fel godsmärke på godspallen.<br />
När ODETTE-godsmärket skrivs ut skapar MPS-systemet automatiskt<br />
en fil m e d underlag <strong>för</strong> ett AVIEXP-meddelande.<br />
När lastbilen hämtat godset kompletterar lagerchefen AVIEXP med<br />
uppgift om lastbil, bilnummer, släpvagnsnummer och speditör.<br />
När detta är gjort får kontorets ODETTE-ansvarige meddelande i datasystemet<br />
att AVIEXP kan sändas. Den ansvarige ger då kommando att<br />
skicka fil med AVIEXP-underlag till PC:n som därefter skapar och skickar<br />
iväg AVIEXP till Volvo.<br />
Volvo får in meddelandet i sitt <strong>EDI</strong>-postverk några minuter senare, varpå<br />
det går vidare till Volvo PV:s godsmottagningssystem. Volvo vet när<br />
lastbilen anländer med godset.<br />
SYNCRO är nästa steg<br />
Sylvan räknar med att Volvo PV från 1991 går vidare med ODETTE och att<br />
man då även börjar använda SYNCRO som anger hur detaljerna skall paketeras,<br />
till exempel. SYNCRO skall definiera innehållet per pall med utgångspunkt<br />
från sammansättningsprogrammet i Volvos monteringsfabriker.<br />
Detta gäller i <strong>för</strong>sta hand färdiga produkter. SYNCRO skall då <strong>för</strong>eskriva<br />
till exempel att två röda, två blå och två vita nackstöd skall ligga i en<br />
<strong>för</strong>packning.<br />
Sylvan skall skicka INVOIC en gång per vecka till Volvo, enligt planerna.<br />
Denna faktura avser <strong>för</strong>egående veckas samtliga leveranser. Fakturan<br />
är kopplad till de AVIEXP som skickades <strong>för</strong>egående vecka. Det är en väldigt<br />
rationell lösning, menar Sylvan.<br />
Sylvan planerar spara kopior på ivägsända aviseringar på datamedia i<br />
tio år. Företaget har nytta av detta vid till exempel pris<strong>för</strong>handlingar med<br />
Volvo. Det går lätt att räkna fram retroaktiva ersättningar. Dessutom skriver<br />
Sylvan ut och lagrar fakturoma på papper. Detta är något som <strong>för</strong>etagets<br />
revisor kräver.<br />
- Era kunder i bilindustrin kräver högre kvalitet, hur hanterar ni det?<br />
- Leverantörema till bilindustrin måste vara nollfelsleverantörer. Volvo<br />
och andra kunder flyttar ut sin felkontroll till oss. Det innebär att vi ställs<br />
in<strong>för</strong> nya krav. Om vi svenska underleverantörer skall kunna klara oss<br />
måste vi lära av japanema och deras felkontroll och bli lika bra som de,<br />
säger Torsten Gustavsson.
Change language