Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>EDI</strong> FOR MIUARDER 125<br />
<strong>för</strong>väg och lämnar också uppgift om vilket identitetsnummer sändningen<br />
har. TDS kontrollerar att anmälan är fullständig och formellt korrekt. Exportören<br />
får snabbt ett <strong>EDI</strong>-meddelande från tullen att exportanmälan är<br />
godkänd.<br />
Lastbilen anländer senare till gränsorten och chauf<strong>för</strong>en lämnar sändningens<br />
tull-id till tulltjänstemannen på platsen. Godset skall klareras ut.<br />
Tulltjänstemannen registrerar tull-id vid sin dataterminal och får fram<br />
uppgifter om sändningen på sin skärm. I samband med att klarering begärs<br />
i TDS <strong>för</strong>delas ärendet till röd eller grön kanal. Röda ärenden skall<br />
kontrolleras särskilt medan gröna normalt får passera utan ytterligare<br />
kontroller. I det här fallet var ärendet "grönt" och tjänstemannen ger omedelbart<br />
klartecken till ut<strong>för</strong>sel.<br />
Vid import kan ett <strong>EDI</strong>-meddelande med importanmälan på motsvarande<br />
sätt lämnas i <strong>för</strong>väg. När godset anländer till gränsorten aktiveras<br />
ärendet i TDS. Olika <strong>för</strong>tullningsformer kan sedan följa och det hela kan<br />
ske utan pappershantering.<br />
Fördelama är uppenbara. Väntetider vid gränsen kan begränsas eller<br />
<strong>för</strong>svinna. Det är inte konstigt att de svenska export<strong>för</strong>etagen i många år<br />
efterlyst möjlighet till elektronisk kommunikation med tullen.<br />
"Vi gör allt <strong>för</strong> att klara tidsplanen"<br />
Det svenska tulldatasystemet är under utveckling och skall provas våren<br />
1990. Kommer tidsplanen <strong>för</strong> TDS att hålla?<br />
- Vi törs inte lova att vi klarar tidsplanen helt och hållet, men vi gör allt<br />
<strong>för</strong> att den skall hålla, säger projektledare Alf Nilsson.<br />
- Under andra halvåret 1990 blir det prov av TDS. Då får vi se om allt<br />
fungerar enligt uppställda krav.<br />
Bara ett begränsat antal <strong>för</strong>etag kommer att få delta vid proven och<br />
tullverket väljer ut <strong>för</strong>etagen.<br />
- När vi har fem-tio <strong>för</strong>etag i drift och allt fungerar väl kan vi gå vidare.<br />
Under 1991 hoppas vi kunna ansluta ett stort antal <strong>för</strong>etag till TDS.<br />
- Finns det någon kritisk punkt när det gäller TDS?<br />
- Såvitt vi kan se är den mest kompUcerade delen i tulldatasystemet<br />
den kontinuerliga uppdateringen av lokala och centrala datorer med information.<br />
Det är en teknisk lösning som ligger i den absoluta fronten i<br />
världen, enligt vad vi känner till, säger Nilsson.<br />
- Vi har lierat oss med så starka leverantörer som möjligt <strong>för</strong> att sUppa<br />
problem. För våra leverantörer är TDS ett prestigeprojekt.<br />
In<strong>för</strong>s i etapper<br />
Programvaru<strong>för</strong>etaget Cap Gemeni utvecklar tulldatasystemets programvara.<br />
Både i de 17 lokala datasystemen och i det centrala datasystemet<br />
används datorer från Digital Equipment. För kommunikation mellan da-
Change language