EDI för miljarder - Teldok

EDI FOR MILJARDER 63
Mekanoverken drabbat av förseningar
Av Göte Andersson
Det familjeägda verkstadsföretaget Mekanoverken AB är nu med raska
steg på väg in i EDI-världen. I december 1989 började företaget ta emot
leveransplaner, DELINS-meddelanden, från Volvo PV och SAAB Automobile.
Under hösten 1989 provades kommunikationen och allt gick
bra.
Företaget har även gjort prov med AVIEXP mot Volvo och hittade då
vissa fel i sin ODETTE-programvara. Dessa håller dataleverantörema nu
på att åtgärda. Mekanoverken siktar på att börja skicka AVIEXP till Volvo
under första halvåret 1990.
Mekanoverken är ett av de många mindre verkstadsföretag som nu börjat
använda EDI. Företaget är representativt för huvuddelen av bilindustrins
underleverantörer som börjat använda ODETTE, menar Volvo och underleverantörernas
egen organisation Svenska Fordons Komponent Gruppen
AB.
Mekanoverken har 70 anställda och finns i Forsheda i Småland. Det är
familjeägt i andra generationen.
ODETTE nödvändigt
- Vilka fördelar har ni av ODETTE?
- Bilindustrin har sagt att vi måste klara ODETTE om vi vill vara kvar
som underleverantörer. För oss är detta den största fördelen med att vi nu
kan kommunicera med ODETTE-meddelanden, säger Bengt Yngvesson,
ansvarig för produktionsplanering i Mekanoverken.
- En andra fördel är att vi slipper skriva in leveransplanema manuellt,
och en tredje att vi tack vare ODETTE får en förfinad uppföljning av leveransema.
Vi kan alltså säga vilken dag som leveransen skall ske. Men jag
tror inte vi gör några större ekonomiska vinster tack vare ODETTE.
Tidigare fick Mekanoverken leveransplaner på papper från SAAB och
Volvo var fjärde vecka. Då skrev företaget manuellt in leveransplanerna
för de kommande 15 till 20 veckorna i datasystemet.
Nu får företaget leveransplaner en gång per vecka via DELINS. Mekanoverken
klarar inte längre att hantera leveransplanema manuellt.
- Därmed tvingas vi använda ODETTE:s elektroniska meddelanden,
säger Yngvesson.