Regeringens proposition 2001/02:130
Regeringens proposition 2001/02:130
Regeringens proposition 2001/02:130
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
denna formulering inte framgår vilket företag som avses och föreslår att<br />
bestämmelsen i stället formuleras på samma sätt som i 2 kap. 10 §, nämligen:<br />
”Beträffande fordon som används i yrkesmässig trafik får motsvarande<br />
kontroll ske även i företagets lokaler eller liknande eller på ett<br />
område i anslutning till dessa.” Lagrådet föreslår således att bestämmelsen<br />
knyts till fordon som används i yrkesmässig trafik.<br />
I enlighet med Lagrådets synpunkter preciseras det i bestämmelsen hos<br />
vilka företag en kontroll får ske. Yrkesmässig trafik definieras i 1 kap.<br />
1 § yrkestrafiklagen (1998:490) och innebär kortfattat att fordon och<br />
förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transporter av<br />
personer eller gods. Det är emellertid inte bara fordon som används i<br />
yrkesmässig trafik som omfattas av färdskrivarkravet, utan detta krav<br />
omfattar även exempelvis fordon som används för s.k. egna transporter<br />
inom ett företag. För att även färdskrivarna i dessa fordon skall kunna<br />
kontrolleras i företagets lokaler etc., har möjligheten till sådan kontroll<br />
knutits till om fordonet används av ett företag. Den valda formuleringen<br />
innebär vidare att det fordon som skall kontrolleras inte behöver ägas av<br />
företaget, utan det är tillräckligt att företaget på något sätt disponerar<br />
över detta, t.ex. genom ett leasingavtal. Angående var kontrollen får ske,<br />
se vidare kommentaren till 2 kap. 10 §. Se också kommentaren till 1 kap.<br />
3 § angående krav på förordnande för den som utför kontrollen.<br />
Vägkontroll m.m. av taxameter<br />
14 §<br />
Paragrafen saknar motsvarighet i gällande författningar. Bestämmelsen<br />
behandlas i avsnitt 7.13.3. Inte heller taxameter omfattas av bestämmelserna<br />
om fordons beskaffenhet och utrustning i fordonskungörelsen<br />
(1972:595). Kravet på att det i fordon som används i taxitrafik skall<br />
finnas en taxameter följer i stället av 7 kap. 1 § yrkestrafikförordningen<br />
(1998:779), medan de tekniska kraven som en taxameter skall uppfylla<br />
och hur den skall användas följer av Vägverkets föreskrifter (VVFS<br />
1999:177) om taxitrafik som verket har meddelat med stöd av bemyndigande<br />
i förordningen. Kontroll av taxameter utgör därför på<br />
samma sätt som kontroll av färdskrivare en fristående kontrollform.<br />
Kontroll av ett fordons taxameter får inte ske när taxifordonet används<br />
privat utan endast när det används i taxitrafik eller om det kan antas att<br />
det i nära anslutning till anträffandet har använts i sådan trafik. Angående<br />
var kontrollen får ske, se kommentaren till 2 kap. 10 §. Se också<br />
kommentaren till 1 kap. 3 § angående krav på förordnande för den som<br />
utför kontrollen.<br />
3 kap. Allmänna bestämmelser om kontrollen<br />
Grundläggande bestämmelse<br />
1 §<br />
Paragrafen motsvarar i huvudsak 34 § fordonskungörelsen (1972:595)<br />
och 15 § terrängtrafikkungörelsen (1972:594). Ordet ”bör” som används<br />
121
Change language