Regeringens proposition 2001/02:130

egeringen i likhet med utredningen att förslaget skulle innebära fördelar
för samtliga parter. Transportörerna och passagerarna kommer inte att
drabbas av oförutsedda inspektioner i trafiken som hindrar t.ex. fordon i
linjetrafik, medan den som utför inspektionen – som Arbetsmiljöverket
har konstaterat – kan utföra kontrollen i en bättre arbetsmiljö.
Regeringen instämmer inte heller i Svenska transportarbetareförbundets
bedömning att utredningens förslag skulle leda till en sämre övervakning
av att bestämmelserna på yrkestrafikområdet efterlevs. Det kan
härvid konstateras att flera författningar på det området tillåter att kontroller
genomförs i lokaler, se t.ex. 12 § lagen (1982:821) om transport av
farligt gods och 8 § förordningen (1995:521) om behöriga myndigheter,
m.m. i fråga om kör- och vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter.
Regeringen anser således att utredningens nu diskuterade förslag bör
genomföras.
7.11 Annan kontroll genom polisman
Regeringens förslag: Den kontrollform som i dag anges i 35 § andra
stycket fordonskungörelsen (1972:595) och i 16 § andra stycket
terrängtrafikkungörelsen (1972:594) tas in i fordonslagen. Kontrollen,
som utförs av en polisman, får ske av fordon som anträffas i trafik och
som kan antas inte vara i föreskrivet skick. Kontrollformen benämns i
lagen ”annan kontroll genom polisman”.
Den nuvarande kontrollformen ”övervakning genom polisman”
mönstras ut ur lagstiftningen.
Utredningens förslag: Utredningen föreslår att den nuvarande kontrollformen
”övervakning genom polisman”, som regleras i 101 § fordonskungörelsen
(1972:595), tas in i den nya lagen och där benämns
”annan kontroll genom polisman”. Utredningen föreslår däremot inte att
någon bestämmelse som motsvarar den i 35 § andra stycket fordonskungörelsen
och i 16 § andra stycket terrängtrafikkungörelsen
(1972:594) tas in i lagen.
Remissinstanserna: Endast Rikspolisstyrelsen kommenterar förslaget
i denna del. Styrelsen konstaterar att utredningen inte föreslår någon bestämmelse
som motsvarar 35 § andra stycket fordonskungörelsen. Enligt
Rikspolisstyrelsen talar trafiksäkerhetsskäl för att den kontrollmöjlighet
som regleras i paragrafen bör finnas kvar. Om så blir fallet anser Rikspolisstyrelsen
att kontrollformen ”övervakning genom polisman” har
spelat ut sin roll och kan slopas.
Nuvarande bestämmelser
Enligt 101 § fordonskungörelsen får en polisman, som uppfyller de krav
som Rikspolisstyrelsen föreskriver i fråga om utbildning, även om flygande
inspektion inte har utförts, meddela körförbud för en personbil, en
lätt lastbil, en motorcykel, en moped eller ett lätt släpfordon, om det klart
framgår att fordonet har så stora brister att det inte kan användas utan
uppenbar fara för trafiksäkerheten. Om bristerna inte är så stora att kör-
76