Regeringens proposition 2001/02:130

More documents

Recommendations

Info

Aktiebolag (numera Det Norske Veritas Inspection AB) är besiktningsorgan. I avsnitt 7.17.3 förslår regeringen att bestämmelserna i lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet förs över till den nya lagen. En lämplig definition av besiktningsorgan är därför att en hänvisning görs till den bestämmelse där de olika bolagen räknas upp. I fordonskungörelsen finns ingen definition av de personer som är anställda hos besiktningsorganen för att utföra kontroller. I stället anges genomgående att besiktningsorganen utför kontroller och fattar beslut om t.ex. körförbud. Som exempel kan nämnas 83 § enligt vilken bestämmelse ett besiktningsorgan får meddela körförbud för ett fordon. I den nya lagen ges den person som utför en kontroll rätt att vidta vissa åtgärder för att kunna fullgöra kontrollen, se vidare avsnitt 7.15. Mot den bakgrunden finns det ett behov av att i lagen definiera de personer som för ett besiktningsorgans räkning utför kontrollen. Utredningen har föreslagit att de aktuella personerna i enlighet med den beteckning som i praktiken har använts fram till i dag bör ges beteckningen besiktningsman. Aktiebolaget Svensk Bilprovning, som är arbetsgivare för flertalet av de aktuella personerna, har emellertid meddelat att bolaget fattat ett principbeslut att använda beteckningen besiktningstekniker. Enligt bolaget är denna beteckning i förhållande till besiktningsman mer modern och tidsenlig samt dessutom könsneutral. Enligt regeringens uppfattning är den av Aktiebolaget Svensk Bilprovning föreslagna beteckningen, besiktningstekniker, lämplig för att beskriva den som har anställning hos ett besiktningsorgan för att utföra besiktningar. Inte heller begreppet bilinspektör finns definierat i fordonskungörelsen, trots att det där används relativt frekvent. Ofta anges endast beteckningen bilinspektör utan någon närmare förklaring såsom i bl.a. 35 och 68 §§ fordonskungörelsen. I 91 § samma kungörelse anges dock att den bilinspektör som utför en flygande inspektion skall vara förordnad av Rikspolisstyrelsen. Samtliga bilinspektörer är anställda av en polismyndighet eller av Rikspolisstyrelsen. Det är därför som utredningen har funnit det lämpligt att definiera begreppet bilinspektör som den som har anställning som sådan hos en polismyndighet eller hos Rikspolisstyrelsen. Fråga är om det i definitionen dessutom bör anges att bilinspektören skall ha ett förordnande att utföra en viss kontroll. I dag är kravet på ett sådant förordnande beroende av vilken typ av kontroll som bilinspektören utför. Detta synes vara en lämplig ordning. Det bör således inte generellt krävas att en bilinspektör är förordnad av Rikspolisstyrelse att utföra en kontroll och det bör således inte anges i definitionen. I stället kan det genom särskilda föreskrifter regleras för vilka typer av kontroller som ett förordnande krävs. En tekniker biträder enligt 91 § fordonskungörelsen förrättningsmannen vid en flygande inspektion. Teknikern benämns i fordonskungörelsen även tekniskt biträde, se t.ex. 35 §. Någon definition av tekniker eller tekniskt biträde finns inte i fordonskungörelsen. Till skillnad från bilinspektörerna är teknikerna inte anställda vid en polismyndighet utan agerar på uppdrag av en sådan myndighet. Hittills har endast hos Aktiebolaget Svensk Bilprovning anställda besiktningstekniker anlitats som tekniker. Begreppet definieras lämpligen som den som har uppdrag 54
som tekniker hos en polismyndighet. Av samma anledning som ovan anges beträffande bilinspektörer bör inte heller definitionen av tekniker innehålla ett krav på att denne skall vara förordnad av Rikspolisstyrelsen. Även kravet på förordnande för teknikerna kan regleras genom särskilda föreskrifter. Övriga begrepp som används i lagen definieras lämpligen genom att en hänvisning görs till lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. I den lagen finns de viktigaste definitionerna inom vägtrafikområdet samlade. Bland annat finns samtliga typer av fordon definierade i lagen. 7.4 Typgodkännande Regeringens bedömning: Dagens system med typbesiktning bör göras om till nationellt typgodkännande. Regeringens förslag: I den nya fordonslagen tas de tre typerna av typgodkännande – EG-typgodkännande, ECE-typgodkännande och nationellt typgodkännande – upp som en kontrollform med den gemensamma benämningen typgodkännande. Det klargörs att ett typgodkännande får avse fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter. I lagen anges vidare att den som beviljats ett typgodkännande ansvarar för att samtliga fordon etc. tillverkas i enlighet med typgodkännandet samt är skyldig att medverka till kontroll genom att utan ersättning bl.a. tillhandahålla fordon som behövs för kontrollen. Dessutom anges i lagen att den myndighet som regeringen utser är typgodkännandemyndighet och att myndigheten har rätt till tillträde till en fabrik eller annan anläggning för att göra nödvändiga undersökningar. Slutligen anges det i lagen att ett typgodkännande får återkallas om fordon etc. inte längre stämmer överens med den godkända typen. Utredningens förslag: Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen har dock föreslagit att de generella bestämmelser om EGtypgodkännande som finns i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen bör ersättas med en hänvisning till den nya fordonslagen. Remissinstanserna: De flesta remissinstanser har inte någon erinran mot förslagen. Naturvårdsverket pekar på att den nya fordonslagstiftningen måste samordnas med den nya bilavgaslagstiftningen. Kammarrätten i Sundsvall menar att lagen skulle bli tydligare om de olika typerna av typgodkännande inte behandlades gemensamt. Inledning Typgodkännande innebär kontroll och godkännande av ett fordon i en serie av identiska fordon eller komponenter (en typ), till skillnad från registreringsbesiktning och mopedbesiktning som avser kontroll och godkännande av enstaka fordon. Genom typgodkännandet anses hela 55
Page 1 and 2:
Regeringens proposition 2001/02:130
Page 3 and 4: Innehållsförteckning 1 Förslag t
Page 5 and 6: Bilaga 3 Förteckning över remissi
Page 7 and 8: 2 Lagtext 2.1 Förslag till fordons
Page 9 and 10: Mopedbesiktning 7 § Mopedbesiktnin
Page 11 and 12: Även den som Vägverket särskilt
Page 13 and 14: 9 § Besiktningsorganen skall betal
Page 15 and 16: 2.2 Förslag till lag om ändring i
Page 17 and 18: gifter för tillstånd enligt förs
Page 27 and 28: 2.11 Förslag till lag om ändring
Page 29 and 30: enligt 2 § lagen (1994:2043) om vi
Page 31 and 32: drivna fordon, släpfordon, terrän
Page 33 and 34: delas in i släpvagnar och släpsl
Page 35 and 36: Lekfordon Ett fordon som skall anse
Page 37 and 38: edskap. Släpvagn Ett släpfordon p
Page 39 and 40: I syfte att harmonisera bestämmels
Page 41 and 42: graferna innehåller närmare krav
Page 43 and 44: net för kontrollbesiktning. Överv
Page 45 and 46: 5.2 Internationella bestämmelser o
Page 47 and 48: överensstämmelse inte stämmer ö
Page 49 and 50: Detaljbestämmelser och bestämmels
Page 51 and 52: på fordonsområdet, t.ex. om fordo
Page 53: I avsnitt 7.13 föreslår regeringe
Page 57 and 58: till vilken skall vara fogat en tek
Page 59 and 60: yggda så att de i huvudsak hänvis
Page 61 and 62: det är mest lämpligt att de olika
Page 63 and 64: Remissinstanserna: Ingen remissinst
Page 65 and 66: streringsbesiktning krävs inte bet
Page 67 and 68: Det bör i detta sammanhang även a
Page 69 and 70: överskådligt. Dessutom menar Akti
Page 71 and 72: kontrollbesiktning av den tidpunkt
Page 73 and 74: texten anges att besiktningen sker
Page 75 and 76: isterna har avhjälpts. Om ett för
Page 77 and 78: förbud bör meddelas, men det änd
Page 79 and 80: dessutom bli föremål för flygand
Page 81 and 82: den lagen kommer kontrollen av ford
Page 83 and 84: Utredningens förslag: Överensstä
Page 85 and 86: fordonskungörelsen meddelas vid re
Page 87 and 88: Provkörning av fordon Enligt 35 §
Page 89 and 90: myndighetsföreskrifter innan monop
Page 91 and 92: Aktiebolaget Svensk Bilprovning (AS
Page 93 and 94: ådet särskilt förtjänar att öv
Page 95 and 96: donskontrollen och trafiksäkerhete
Page 97 and 98: lagen. Som Åklagarmyndigheten i V
Page 99 and 100: i olika avseenden om typgodkännand
Page 101 and 102: Remissinstanserna: Ingen remissinst
Page 103 and 104: 9 Fordonsdefinitioner 9.1 Nuvarande
Page 105 and 106:
som i och för sig kan framföras p
Page 107 and 108:
Definitionen av buss i den svenska
Page 109 and 110:
För att inte riskera att vissa pro
Page 111 and 112:
pekar möjlighet ges för framför
Page 113 and 114:
12 Författningskommentar 12.1 För
Page 115 and 116:
2 kap. Kontrollformer Inledande bes
Page 117 and 118:
aktiga uppgifter skulle typfordonet
Page 119 and 120:
vidare än den som sker vid en kont
Page 121 and 122:
denna formulering inte framgår vil
Page 123 and 124:
Provkörning 4 § Paragrafen motsva
Page 125 and 126:
Eftersom besiktningsorganen är org
Page 127 and 128:
terrängtrafikkungörelsen (1972:59
Page 129 and 130:
Enligt 84 a och b §§ fordonskung
Page 131 and 132:
I bilagan till sekretesslagen har v
Page 133 and 134:
En ny fordonslag I den nya fordonsl
Page 135 and 136:
Regler om exportvagnsbesiktning har
Page 137 and 138:
Utredningens lagförslag Förslag t
Page 139 and 140:
2. uppfyller föreskrivna krav till
Page 141 and 142:
vägtrafikregister eller lagen (000
Page 143 and 144:
fortsatta färden skulle medföra e
Page 145 and 146:
Förslag till lag om ändring i lag
Page 147 and 148:
Förslag till ändring i polislagen
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
don. - - - Lastbil 1. En bil som ä
Page 153 and 154:
Förteckning över remissinstansern
Page 155 and 156:
2 kap. Kontrollformer Inledande bes
Page 157 and 158:
Vägkontroll m.m. av färdskrivare
Page 159 and 160:
motorredskap klass I som är inrät
Page 161 and 162:
Bemyndiganden 8 § Regeringen eller
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Förslag till lag om ändring i bil
Page 167 and 168:
Organ Verksamhet Arbetslöshetskass
Page 169 and 170:
3. om det behövs för att med laga
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
den lagen eller föras hem efter f
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
terrängmotorfordon. Motorfordon Et
Page 181 and 182:
Buss En bil som är inrättad huvud
Page 183 and 184:
motorcyklar och mopeder. Motorredsk
Page 185 and 186:
Lagrådets yttrande Utdrag ur proto
Page 187 and 188:
tagande av enhetliga regler för ty
Page 189 and 190:
4 kap. 3-5 §§ Paragraferna behand
Page 191 and 192:
Näringsdepartementet Utdrag ur pro
show all

Regeringens proposition 2001/02:130

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?