Regeringens proposition 2001/02:130

synpunkt, att det inte i övrigt avviker från det godkända utförandet
samt att det uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa.
Flygande inspektion får utföras på fordon som anträffas i trafik, på
fordon som det finns anledning att anta har använts i trafik i nära anslutning
till anträffandet samt, på fordon som används i yrkesmässig
trafik, även i företags lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning
till dessa.
Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.
Remissinstanserna: De flesta remissinstanser tillstyrker förslaget eller
har ingen erinran mot det. Arbetsmiljöverket konstaterar att möjligheten
att genomföra vissa flygande inspektioner i ett företags lokaler etc. innebär
direkta förbättringar av inspektionspersonalens arbetsmiljö. Svenska
transportarbetareförbundet avstyrker förslaget att inspektioner skall
kunna genomföras i ett företags lokaler etc. Förbundet anser att själva
poängen med flygande inspektioner är just att företagen alltid skall vara
beredda på att fordon och trafikverksamhet kan kontrolleras och därför
måste uppfylla fastställda krav och regler. Förbundet menar vidare att all
kontroll av regelefterlevnad enligt yrkestrafikförfattningarna i realiteten
bortfaller om inspektionen genomförs i ett företags lokaler.
Nuvarande bestämmelser
Bestämmelser om flygande inspektion finns i 91–96 §§ fordonskungörelsen
(1972:595) och 32 § terrängtrafikkungörelsen (1972:594).
Bestämmelsen i terrängtrafikkungörelsen innehåller i princip endast en
hänvisning till bestämmelserna i fordonskungörelsen. Nedan anges därför
endast tillämpliga paragrafer i fordonskungörelsen.
Flygande inspektion sker för kontroll av beskaffenhet och utrustning
av motordrivna fordon och släpfordon som anträffas på väg eller under
sådana omständigheter att det finns anledning att anta att fordonet är
bristfälligt och att det i nära anslutning till anträffandet har använts på
väg (91 § första stycket). Flygande inspektion skall förrättas av en polisman
eller en bilinspektör som Rikspolisstyrelsen har förordnat. Vid en
flygande inspektion får förrättningsmannen biträdas av en tekniker som
Rikspolisstyrelsen har förordnat (91 § andra stycket).
Om det vid en inspektion visar sig att fordonet har brister som är av
endast ringa betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt skall förrättningsmannen
påpeka bristerna för fordonets förare (92 §). Om bristerna
hos ett inspekterat fordon är så stora att fordonet inte kan användas
utan uppenbar fara för trafiksäkerheten skall körförbud meddelas. Har
fordonet endast enkla brister, som inte har förekommit vid den senaste
kontrollbesiktningen eller flygande inspektionen, skall förrättningsmannen
förelägga fordonsägaren att avhjälpa dem. Om fordonet har
andra brister, som inte är så stora att körförbud skall meddelas, skall förrättningsmannen
förelägga fordonsägaren att avhjälpa bristerna och därefter
inom viss tid låta kontrollbesiktiga fordonet, låta prova fordonet vid
en ackrediterad verkstad eller för ett besiktningsorgan visa upp att bristerna
har avhjälpts. I fråga om icke registreringspliktiga fordon gäller att
fordonsägaren genom intyg eller på annat tillförlitligt sätt skall styrka att
74