Regeringens proposition 2001/02:130
Regeringens proposition 2001/02:130
Regeringens proposition 2001/02:130
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
eglementen som gäller s.k. ECE-typgodkännande. I överenskommelsen<br />
finns det också bestämmelser om hur varje land skall förfara när en tillverkare<br />
ansöker om typgodkännande enligt reglementena.<br />
1958 års överenskommelse har ändrats och kallas nu Överenskommelsen<br />
om antagande av enhetliga föreskrifter för hjulförsedda fordon<br />
och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på<br />
hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännanden<br />
utfärdade i enlighet med dessa föreskrifter (”Reviderad<br />
överenskommelse av år 1958”). Genom ändringen blev det möjligt för<br />
regionala organisationer för ekonomisk integration att ansluta sig. EU<br />
anslöt sig den 27 november 1997. Den reviderade överenskommelsen<br />
innehåller, liksom den ursprungliga, regler om förfarandet vid typgodkännande.<br />
Den reviderade överenskommelsen gäller inte bara typgodkännande<br />
av utrustning och delar, utan även om typgodkännande av<br />
fordon. Än så länge saknas emellertid reglementen om typgodkännande<br />
av hela fordon.<br />
Den ursprungliga överenskommelsen och den reviderade överenskommelsen<br />
tillämpas i Sverige genom kungörelsen (1960:167) i anledning<br />
av Sveriges tillträde till den i Genève den 20 mars 1958 avslutade<br />
överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typgodkännande<br />
av utrustning och delar till motorfordon samt för ömsesidigt<br />
erkännande av sådant godkännande.<br />
5.2.3 Något om förhållandet mellan EG:s och ECE:s system för<br />
typgodkännande<br />
EG:s och ECE:s system för typgodkännande har under en lång tid varit<br />
två separata system som har funnits sida vid sida utan att påverka varandra.<br />
I och med att EU år 1997 anslöt sig till den reviderade ECE-överenskommelsen<br />
har emellertid de reglementen som antas inom ECEsystemet<br />
i hög grad kommit att påverka EG-systemet. De reglementen<br />
som EU ansluter sig till blir nämligen utan ytterligare beslut en del i EG:s<br />
typgodkännandesystem. Detta innebär att en ansökan om EG-typgodkännande<br />
skall prövas mot de tekniska regler som finns i ett ECEreglemente<br />
om EU har anslutit sig till det.<br />
Den fordonstillverkare som vill typgodkänna ett fordon måste alltså<br />
välja enligt vilket system han vill att ansökan skall prövas.<br />
6 Ny författningsstruktur<br />
<strong>Regeringens</strong> förslag och bedömning: De nuvarande bestämmelserna<br />
på fordonsområdet delas upp i olika författningsnivåer. I en ny lag –<br />
fordonslagen – ges dels de bestämmelser som enligt regeringsformen<br />
måste meddelas genom lag, dels andra bestämmelser om fordonskontrollen<br />
som är särskilt ingripande för den enskilde. Övriga<br />
bestämmelser om kontroll av fordon samt de grundläggande bestämmelserna<br />
om fordons beskaffenhet och utrustning bör ges i förordning.<br />
48
Change language