Regeringens proposition 2001/02:130
Regeringens proposition 2001/02:130
Regeringens proposition 2001/02:130
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
myndighetsföreskrifter innan monopolet kunde upphöra. I slutet av år<br />
1994 beslutade riksdagen att ASB skulle få utföra kontrollbesiktningar<br />
med ensamrätt till den 1 januari 1996 (prop. 1994/95:69,<br />
bet. 1994/95:TU8, rskr. 1994/95:137). Därmed skulle skapas rådrum för<br />
regeringen att försäkra sig om att en avreglering av kontrollbesiktningen<br />
inte skulle leda till att trafiksäkerheten, miljön eller servicen försämrades<br />
eller till att kostnaderna ökade. I samband med detta trädde lagen<br />
(1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet i kraft.<br />
Den 14 december 1995 överlämnade regeringen en skrivelse till riksdagen<br />
om organisationen av den periodiska fordonskontrollen<br />
(skr. 1995/96:3). I skrivelsen meddelades att ASB:s ensamrätt att utföra<br />
kontrollbesiktningar skulle fortsätta att gälla även efter den 1 januari<br />
1996. Regeringen bedömde att ytterligare underlag behövdes beträffande<br />
vissa frågor, som bland annat rörde servicen i glesbygd och en kontroll<br />
av produktkvaliteten, innan ett förslag till lösning av organisationen av<br />
den periodiska fordonskontrollen kunde föreläggas riksdagen.<br />
I <strong>proposition</strong>en 1996/97:1, utg.omr. 22, föreslog regeringen att ASB:s<br />
monopol i fråga om kontrollbesiktningar skulle bibehållas (s. 156 f.). De<br />
besiktningsorgan som hade ensamrätt att på fordonsområdet utföra nationella<br />
typbesiktningar, registreringsbesiktningar, kontrollbesiktningar och<br />
andra typer av nationella besiktningar av fordon skulle enligt <strong>proposition</strong>en<br />
ges fortsatt ensamrätt beträffande dessa besiktningar. Skälen<br />
för regeringens ställningstagande var att man från trafiksäkerhetsmässiga<br />
samt miljö- och regionalpolitiska utgångspunkter konstaterade att denna<br />
lösning bäst tillgodosåg landets och fordonsägarnas behov av en kompetent<br />
och väl fungerande besiktningsorganisation. Riksdagen beslutade i<br />
enlighet med regeringens förslag (bet. 1996/97:TU1, rskr. 1996/97:115).<br />
Lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet gavs därmed fortsatt<br />
giltighet utan tidsbegränsning. Samtidigt upphävdes bestämmelserna<br />
om riksprovplatser i lagen om teknisk kontroll.<br />
Senast avslog riksdagen den 31 maj <strong>2001</strong> flera motioner om att ASB:s<br />
monopol på kontrollbesiktningar skulle avskaffas (bet. 2000/01:TU14,<br />
rskr. 2000/01:251).<br />
7.17.2 Lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet<br />
Nationell typbesiktning, registreringsbesiktning av hela fordon, kontrollbesiktningar<br />
och andra slag av nationella besiktningar skall enligt 1 §<br />
lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet utföras<br />
av de besiktningsorgan som anges i lagens 2 §. Besiktningsorganen är<br />
enligt den bestämmelsen Aktiebolaget Svensk Bilprovning (ASB), SMP<br />
Svensk Maskinprovning Aktiebolag (SMP) och SAQ Kontroll Aktiebolag<br />
(SAQ). SAQ, som tidigare ägdes av staten, såldes år 1999 med<br />
stöd av riksdagens bemyndigande, se prop. 1995/96:141,<br />
bet. 1995/96:NU26, rskr. 1995/96:3<strong>02</strong>, till Det Norske Veritas Holding<br />
Aktiebolag. Bolaget har den 9 juni 2000 ändrat sin firma från SAQ Kontroll<br />
Aktiebolag till Det Norske Veritas Inspection AB.<br />
Det anges uttryckligen i 2 § lagen om vissa besiktningsorgan på<br />
fordonsområdet vilket besiktningsområde som varje bolag ansvarar för.<br />
ASB ansvarar för kontrollen av motorfordon, terrängfordon, släpfordon<br />
89
Change language