Regeringens proposition 2001/02:130

överskådligt. Dessutom menar Aktiebolaget Svensk Bilprovning enligt
utredningen att det finns behov av att utöka systemet med kopplingsklasser,
eftersom det för närvarande inte rymmer alla fordonstyper och
viktklasser. Härtill synes det, som utredningen har konstaterat, inte finnas
sakliga skäl till den nuvarande skillnaden i behandlingen av svenska och
utländska drag- och släpfordon.
Mot den angivna bakgrunden instämmer regeringen i utredningens bedömning
att de frågor som rör sammankopplingen av fordon helt bör
regleras på föreskriftsnivå på sätt som i dag gäller för de olika kopplingsklasserna.
Härigenom torde regelverket bli mera överskådligt och
dessutom neutralt i förhållande till var de sammankopplade fordonen är
registrerade. Vid denna bedömning kan bestämmelserna om kopplingsbesiktning
utmönstras ur regelverket.
7.8 Lämplighetsbesiktning
Regeringens förslag: Lämplighetsbesiktning – som sker för att kontrollera
att ett fordon är lämpligt för den avsedda användningen – tas
upp som en särskild kontrollform i den nya fordonslagen.
I lagen anges vidare att ett godkännande vid en lämplighetsbesiktning
får återkallas.
Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.
Remissinstanserna: Ingen remissinstans har någon erinran mot förslaget.
Skälen för regeringens förslag: Bestämmelser om lämplighetsbesiktning
finns i 69–73 §§ fordonskungörelsen (1972:595) och 24–
28 §§ terrängtrafikkungörelsen (1972:594). I de fall bestämmelserna i de
båda kungörelserna är likalydande anges nedan endast tillämplig bestämmelse
i fordonskungörelsen.
Lämplighetsbesiktning sker för att fastställa att ett fordon är lämpligt
för den avsedda användningen (69 §).
Godkännande vid lämplighetsbesiktning krävs för att en buss, en lastbil,
ett släpfordon eller ett terrängfordon skall få användas i yrkesmässig
trafik för personbefordran, för att en personbil skall få användas vid
övningskörning i trafikskola, för att ett fordon som har kopplats till ett
motordrivet fordon skall få användas för personbefordran, för att en bil
skall få registreras som utryckningsfordon och för att ett terrängmotorfordon
skall få användas i en uthyrningsrörelse (70 § fordonskungörelsen
och 25 § terrängtrafikkungörelsen).
Om ett fordon godkänns vid en lämplighetsbesiktning skall besiktningsorganet
utfärda ett lämplighetsbevis. Om villkor föreskrivs för användningen
skall detta anges i beviset. Besiktningsorganet skall sända en
avskrift av beviset till Vägverket (71 §).
Lämplighetsbeviset eller en bestyrkt avskrift av det skall medföras vid
färd med det aktuella fordonet. Intyget eller avskriften skall efter tillsägelse
visas upp för en bilinspektör eller en polisman (72 §).
Ett besiktningsorgan får återkalla ett godkännande som meddelats vid
en lämplighetsbesiktning om fordonet inte längre är lämpligt för den avsedda
användningen. Om godkännandet återkallas skall besiktnings-
69