You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
5 Mätresultat<br />
Utvecklingen på observationssträckorna har följts sedan hösten 1996 genom ett omfattande<br />
mätprogram där tyngdpunkten legat på mätning av vägytans tvärprofil. Tvärprofilmätning<br />
har <strong>med</strong> hjälp av tvärprofilmätaren Primal skett på våren (april) och hösten<br />
(oktober) varje år, <strong>med</strong> undantag av 2002 då endast mätning utfördes på hösten. Även<br />
tvärprofilmätning <strong>med</strong> RST-bil har utförts flertalet av åren (8 år) och då på hösten. Mätning<br />
av dubbdäcksslitage under vinterperioden har också utförts åren 1996 till 2003<br />
<strong>med</strong> undantag vintern 2001/2002. Övriga ytegenskaper som har mätts är friktion (elva<br />
tillfällen), jämnhet i längdled IRI (enligt RST ovan) och buller (tre tillfällen). Observationssträckornas<br />
strukturella tillstånd har följts genom fallviktsmätningar på hösten de<br />
flesta av åren mellan 1996 och 2006 samt genom årliga okulära besiktningar av<br />
sträckornas tillstånd <strong>med</strong> avseende på skador. Övriga parametrar som mäts sedan 1996<br />
är temperatur, trafik och dubbdäcksanvändning.<br />
5.1 Spårdjup/tvärprofilmätning<br />
Vägens tvärprofil har mätts <strong>med</strong> två utrustningar dels tvärprofilmätare Primal, dels<br />
RST-bil. Dubbdäcksslitaget har mätts <strong>med</strong> <strong>VTI</strong>:s egenutvecklade laserprofilometer.<br />
5.1.1 Profilmätning <strong>med</strong> Primal<br />
Tvärprofilmätning <strong>med</strong> laserprofilometer PRIMAL (figur 3) har hittills utförts tjugo<br />
gånger. PRIMAL mäter ytans profil <strong>med</strong> hjälp av ett mäthjul monterat på en självgående<br />
vagn där avståndet mäts mellan mäthjulet och ett laserplan. Profilens ändpunkter<br />
fixeras på vägen genom fasta spikar i vägmitt och vägkant. Tvärprofilerna mäts <strong>med</strong> ett<br />
mätintervall på 2 cm. På varje observationssträcka mäts spårdjupet i minst 9 tvärprofillinjer.<br />
Profilerna är 4 m långa <strong>med</strong> början i ytterkant på mittlinjen och över K1 för att<br />
sluta något ut på vägrenen. Vissa profillinjer har sorteras bort ur sammanställningen<br />
pga. att lagningar på slitlagerbeläggningen har skett i dessa profiler. Spårdjupet beräknas<br />
enligt trådprincipen. Resultaten av spårdjupsmätningen redovisas som <strong>med</strong>elvärden<br />
per sträcka i figur 4 och 5. I bilaga 2 redovisas representativa tvärprofiler för respektive<br />
sträcka vid mätningen hösten 2006. I figur 4 visas resultaten från betongkonstruktionerna<br />
och i figur 5 resultat från asfaltkonstruktionerna. Sträcka 11 och 15 har åtgärdats<br />
under uppföljningsperioden, varför dessa kurvor har ett avvikande utseende.<br />
20 <strong>VTI</strong> rapport 632
Change language