Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
figur 51, kräver att det finns kunskap om vilka töjningsnivåer respektive beläggning<br />
utsätts för i vägen. Data för detta kan t.ex. hämtas ur fallviktsmätningar. Generellt kan<br />
sägas att lägre töjningsnivåer ger längre livslängd (=bättre utmattningsegenskaper).<br />
Jämförs t.ex. bärlagren i de <strong>olika</strong> konstruktionerna på E6:an, så erhålls lägre töjningar i<br />
bärlagret i FAS-konstruktionen (Viacobase) jämfört <strong>med</strong> bärlagret i referenssträckorna<br />
(AG) eftersom Viacobasen ligger under ett stabilt bindlager som tar upp och fördelar<br />
lasterna bättre. Detta innebär att skillnaden i livslängd för dessa beläggningar på E6:an<br />
blir ännu större än vad skillnaderna i figur 51 visar. Vid exempelvis 100 μstrain är antalet<br />
belastningar till utmattning för AG22 ca 200 000 på prov efter utläggning och<br />
motsvarande för FAS-viacobase över 1 miljon. På prover efter 10 års trafik är motsvarande<br />
siffror ca 400 000 för AG22 och ca 800 000 för FAS-viacobase.<br />
Töjning(μstrain)<br />
1000<br />
100<br />
Referens-AG22<br />
(efter 10 års trafik)<br />
FAS-Viacobase<br />
efter utläggning<br />
Referens-AG22<br />
(efter utläggning)<br />
10<br />
1 000 10 000 100 000 1 000 000 10 000 000<br />
Antal belastningar<br />
FAS-Viacobase<br />
(efter 10 års trafik)<br />
Figur 51 Sammanställning av utmattningsegenskaper för bärlager efter utläggning och<br />
efter 10 års trafik.<br />
Det bör dock påpekas att resultaten efter utläggning är baserade på prover från alla referenssträckorna<br />
och båda FAS-sträckorna <strong>med</strong>an resultaten efter 10 års trafik enbart är<br />
baserade på referenssträcka 12 och FAS-sträcka 13.<br />
62 <strong>VTI</strong> rapport 632
Change language