Prov med olika överbyggnadstyper - VTI

Tabell 6 Resultat från slitagetest i VTI:s provvägsmaskin.
Beläggning Körfält Relativt slitage Krav enligt
FAS-koncept
FAS-sträckor:
Viacotop 16, porfyr, prov A
K1
0,42
≤ 0,75
Viacotop 16, porfyr, prov B ” 0,48 ”
Viacotop 16, kvartsit, prov A K2 0,72 ≤ 1,10
Viacotop 16, kvartsit prov B ” 0,78
”
Övriga sträckor:
ABS 16, kvartsit, prov A K1 och K2 0,87
ABS 16, kvartsit, prov B ” 0,92
Medelslitage mm
7
6
5
4
3
2
1
0
30
60
90
120
150
180
Antal varv *1000
210
240
270
300
Betong durasplit 8 mm
Betong durasplit 16 mm
Betong porfyr 16 mm
Viacotop 16 porfyr
Vicotop 16 kvartsit
ABS 16 kvartsit
Betongref. Hornfels
Asfaltref
Figur 40 Slitageutveckling i VTIs provvägsmaskin för samtliga beläggningsplattor.
Resultatet från slitageprovningen i VTI:s provvägsmaskin (PVM) skiljer sig en del
jämfört med slitagemätningarna från vägen (tabell 4, avsnitt 5). I PVM uppmättes
samma slitage för Btg porfyr 16 och Viacotop porfyr 16 medan slitaget ute på vägen
uppmättes till 0,9 mm på betongen och 2,7 mm på Viacotop. En skillnad mellan PVM
och fältmätningarna är att provplattorna av asfalt är tillverkade på laboratorium medan
betongplattorna är upptagna från färdig väg. Resultaten från provvägsmaskinen bör
därför utvärderas var för sig för asfalt- och betong. Jämförelse av slitstyrkan för asfalt
och betong kan istället göras vid analys av mätresultatet från fältmätningarna. Vid mätningarna
på vägen har samtliga betongbeläggningar bättre slitagemotstånd än asfaltbeläggningarna.
52 VTI rapport 632